z3-roadster-forum.de

Stö hat geschrieben:Hallo seppo,
Erstmal vielen Dank für Deine Antwort und den guten Link mit dem Rohverbinder.
Lag gestern unter dem Zetti und m.E.ist zunächst der Verlauf/Eintritt des Rohres in den Enddämpfer völlig unterschiedlich zum Serien-Endtopf.
Das mitgelieferte Rohr führt von unten gesehen auch nicht rechts unter der Quertraverse sonder links unter Der Quertraverse vorbei.
Das Zubehörrohr ist so gebogen, das es letztendlich wieder zwischen Lambadsonde und Vorschalldämpfer passgenauverbunden werden kann.
Puhh, hoffe ich habe mich halbwegs verständlich ausgedrückt un füge noch ein Foto des Originaldämpfers von unten (von der Fahrerseite aus brüetrachtet bei). Da erkennt man schon die bestehenden Unterschiede.
Danke nochmals und Gruß

Stö

Stö hat geschrieben:Hallo an alle,
vor geraumer Zeit hatte ich mir bei der Fa. NAPP eine Edelstahl-Doppelrohr-Endtopf für meinen 1.8er
gekauft.
Eine Userin aus dem Forum hatte bei Ihrem Zetti (in Ihrem Fall 1.9er) ebenfalls einen Endtopf dieser Firma verbaut und war ganz zufrieden.
Mit dabei war das anschliessende Rohr in Richtung Vorschalldämpfer (der dann wohl auch entfällt).
Gestern hatte ich dann den Wagen auf meiner Scheren-Hebebühne und habe mir mal die Anschlussteile angeschaut.
Dabei fiel mir auf, dass die originale Auspuffanlage meines 1.8er wohl in durchgehend einem Stück verbaut ist
Das muss anscheinend so
Da muss ich dann wohl offensichtlich das Auspuffrohr in Richtun Lambdasonde kur vor Beginn des Vorschalldämpfers abtrennen, oder
Vielen Dank vorab für Eure Antworten.

Wenn s klappt füge ich noch einige Fotos ein.

Gruß aus dem Berlin

Stö