z3-roadster-forum.de

Hallo zusammen,

heute habe ich meinen Zetti gestartet (dieses Jahr bin ich schon 500km ohne Probleme gefahren). Nach dem Start ist der Motor extrem unruhig gelaufen und die Karosse hat dabei sogar leicht gewackelt. Die Drehzahl ist nicht unter 1.200 U/min gefallen. Normalerweise liegt diese im Leerlauf bei ca. 850 U/min. Das Ruckeln ging nicht weg.

Danach habe ich ihn direkt wieder aus gemacht. Danach nochmals gestartet und das gleiche Verhalten vorgefunden.
Nach 5 Minuten Pause ist er ganz normal angesprungen und gelaufen. Bin danach ganz normal gefahren. Keine Warnleuchte - nichts. Ist auch wieder ganz normal angesprungen.

Hat jemand eine Idee was dies sein könnte? Bis jetzt hatte ich 0,0 Probleme. Noch zur Info: Die VANOS wurden letztes Jahr überholt. Zudem gab es eine Inspektion I mit neuen Zündkerzen.

Ich denke, dass ich mir mal ein Diagnosegerät besorge. Hat der Zetti schon ein OBDII Stecker? (2.8 BJ 1997)?
Habt ihr eine Empfehlung für ein gutes Gerät?

Über eure Hilfe würde ich mich freuen.

Viele Grüße
Christian

Hey Christian,
hatte mal ähnliche Symptome. jedoch bei einem Alfa 156. Da war der Luftmassenmesser defekt und im gleichen Zuge habe ich die Drosselklappe gereinigt.
Zum Thema OBD, dein Z3 sollte das OBD1 im Motorraum haben. OBD2 wurde meines Wissens nach erst 1999/2000 eingeführt <- Facelift.
Lässt sich aber auch ganz leicht überprüfen, wie gesagt ein schwarzer Kasten mit Deckel auf der linken Seite im Motorraum (OBD1) oder eben links unter dem Lenkrad (OBD2)
Und zum Thema Auslesegerät, gibt es von iCarsoft ein brauchbares für BMW. Ist mit rund 85€ aber auch kein Schnäppchen. Und du brauchst dann noch einen Adapter für OBD1.
Grüße
Kevin

Bist du bei deiner letzten Fahrt eine Kurzstrecke gefahren oder hast "nur mal kurz eben umgeparkt" ?

Die ODB1-Buchse ist in allen ZZZ, ab FL gibt es die ODB2 im Fahrerfußraum, da geht aber nicht alles

Kasperhauser hat geschrieben:Bist du bei deiner letzten Fahrt eine Kurzstrecke gefahren oder hast "nur mal kurz eben umgeparkt" ?

Keine Kurzstrecke - Kein Umparken; Das letzte Mal bin ich letzten Samstag gefahren (über 50km am Stück) und dann direkt abgestellt.

Maximum_Santzgaut hat geschrieben:Und zum Thema Auslesegerät, gibt es von iCarsoft ein brauchbares für BMW. Ist mit rund 85€ aber auch kein Schnäppchen. Und du brauchst dann noch einen Adapter für OBD1.
Grüße
Kevin

Habe gerade auf deren Seite mal geschaut, für den Preis scheint der Adapter dabei zu sein

https://jcashop.de/iCarsoft-i910-fuer-B ... nkl-20-Pin

Moin

Kann auch einer der Nockenwellensensoren sein. Hatte vor 2 Jahren ähnliche Symptome. Nach Tausch des NWS, glaube Einlass (der beschissen zu erreichende NWS ), lief das Triebwerk wieder 1A. Würde aber auch erstmal den Fehlerspeicher auslesen bevor du dich auf eine Ferndiagnose verlässt.

Gruß Chris

Erstmal Fehlerspeicher auslesen, dann weiterraten.

Häufige Fehlerquellen sind aber bei diesen Symptomen:
- Zündkerzen
- Zündspulen
- Nockenwellensensor(en)
- Kurbelwellensensor
- Kraftstoffadaptionen weggelaufen möglicherweise wegen Falschluft (diverse Gründe)

Danke für die Antwort. Ich bin am Wochenende jeden Tag gefahren. Ohne Probleme.
Immer angesprungen und samtweich gelaufen. Ich beobachte mal, ob das Problem nochmals auftritt. Ich glaube nicht, dass was im Argen liegt.

Mutmaßliche Ursache dürfte hier entweder NWSensor oder KWSensor sein.
Die Kabel werden alterspörös/bröckelig und ziehen Feuchtigkeit und so.
Bei trockener Witterung funzt es, bei hoher Luftfeuchtigkeit nicht.
Fehlerspeicher aus lesen, dann wirst Du sehen, ob es oben (NW) oder unten (KW) ist.
Bei meinem E36Cabrio hatte ich die gleichen Probleme und da war es unten.
Prognose: Besser wird es nicht, dann kannst Du es auch genausogut gleich angehen.