z3-roadster-forum.de

Hallo,

kurz die Umstände. Letztes Jahr hatte ich das Problem bereits und Abhilfe habe ich mit einem neuen ABS-Steuergerät geschafft. Eingebaut - angesteckt und der Fehler bzw. Ausfall des ABS war Geschichte.

Dann im November den Zetti eingemottet - nach wenigen Wochen vor der großen Kälte auch die Batterie raus genommen - gestern wieder eingesetzt und zunächst sprang er sofort an und lief ganz normal.

Nach ca. ner Stunde noch mal raus gegangen und angelassen - siehe da das ABS-Symbol nebst "Schleuderwarnlampe" geht seit da nicht mehr aus. Auch ist der Motor die ersten 5 Minuten ständig ausgegangen - hat also sein Standgas nicht mehr gehalten - das hat sich aber von allein gelegt.

Nun zu meiner Frage: ich habe noch irgendwo im Hinterkopf, dass das ABS-Steuergerät ein paar Meter Fahren wegen selbständigen Anlernens benötigt. Kann es dadurch, dass die Batterie einige Monate nicht drin war zu dieser Situation kommen? Ausprobieren kann ich es noch nicht, da ich erst am Freitag auf die Strasse darf. Was mich stutzig macht, ist dass beim ersten Start alles ok war und erst beim zweiten Start das Problem aufgetreten ist.

Und vorsichtshalber schon mal die Frage in die Runde wer noch ein ABS-Steuergerät für einen Z3 - 1,9l - 140 PS - Bj. 1998 VFL rumliegen hat, das er verkaufen würde?

Über Tipps und Hilfe wäre ich dankbar.

Gruß
Marc

Hallo,

Das hört man öfters von den ABS Steuergeräten. Ich selbst habe es bei meinem noch nich gehabt.
Angeblich liegt es nur an kalten Lötstelle, die im Laufe der Zeit einen Wackelkontakt geben.

Schau mal hier gibt es eine Reparaturanleitung:
https://www.z3-roadster-forum.de/forum/viewtopic.php?f=14&t=22304

Wenn ich dich richtig verstehe hast du doch noch ein "defektes" Steuergerät bei dir. Löte das doch mal nach und teste es doch damit nochmal.
Wenn du die Möglichkeit hast, dann lies vorher den fehlerspeicher aus und prüf auf das beschriebene Fehlerbild.

Gruß Transistor

Hallo,

Danke für dein Feedback - ich hoffe ja noch auf das "Erinnern" nach ein paar Metern Fahrt....)

Ansonsten kann ich wirklich noch mal das alte SG in die Hand nehmen und versuchen - mal sehen.

Wäre halt auch komisch, wenn es im Stand - also ohne jegliche Erschütterung defekt wird....aber ausshließen kann man´s nicht.

Ich sag Bescheid, wie´s ausgegangen ist....

Grüße
Marc

...glaubt mir, der Temperaturstress bei elektronischen Steuergeräten ist genauso groß, wie der mechanische Stress (wenn nicht sogar noch größer)! Also nicht, dass das SG keine 100° oder -30° ab kann, sondern der Wechsel von 100° nach -30° bzw. umgekehrt.
Am schlimmsten, wenn schlagartig! Also heißer Motor bei Motorwäsche schlagartig auf 10° Wassertemperatur runter gekühlt!

...habe mich mit dem Thema ein paar Jahre beruflich beschäftigt

Moin Moin,

wie ich selbst durch diesen Thread gelernt habe war es ein Fehler den Zetti anzulassen ohne zu fahren!

Z3 will nicht vollständig aus dem Dornröschenschlaf erwachen

Grüße
BunB

Hi,

hört sich genau so an wie bei mir - insofern steigt die Hoffnung, dass es sich mit ein paar Metern Fahrt in Wohlgefallen auflöst....)

Gruß
Marc

du könntest auch mal nachschauen, ob die Batteriepole gut fest sitzen, bei mir ist es
wegen eines losen Pluspols auch zum Aufleuchten der Lampen gekommen.

Jürgen

Hallo Jürgen,

nein das kann nicht der Fehler sein - sind gut aufgesteckt und auch per Schraubenschlüssel fest gezogen - da wackelt nichts.

Ich muss den Freitag abwarten - dann habe ich Gewissheit.



Gruß
Marc

Guten Morgen,

kurzes Update: wie von mir gehofft und von anderen vermutet hat es nur die ersten (ca. 10 Meter) gebraucht, um das ABS wieder zu aktivieren bzw. den Fehler zu beseitigen. Nun ist alles wieder wie es sein soll....)

So konnte ich die ersten Meter dieser Saison noch mehr genießen als ohnehin schon....!!!!!

Grüße und ein sonniges Wochenende....

Marc