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Hallo Deutschland
Ich habe einem frage, ich soll einem neuem Keilriemen auch führ die A/C, soll ich der Spanner auch tauchen.

wii mache ich das am leichten

Freundlicher grüsse Jimmy Friis aus Dänemark
Bmw Z3 m Roadster 1998

Hallo das wäre nur nötig wenn er nicht mehr spannt , also wenn man ihn zurück drückt und er hängen bleibt.........
das teil kostet ca 40 -80 €

Hallo,
ich würde noch prüfen, ob die Rollen leicht und geräuschfrei laufen. Falls nicht, Rolle abschrauben und mit Schieblehre vermessen. Dann passende Rolle bei ebay bestellen und wieder zusammenbauen (Schraube mit Loctite sichern).
MfG
skifxj

[quote="jlf"]Hallo Deutschland
Ich habe einem frage, ich soll einem neuem Keilriemen auch führ die A/C, soll ich der Spanner auch tauchen.

Hallo also wenn ich einen Keilriemen tausche dann immer mit allen Umlenk oder Spannrollen, sonst kann es sein dass dir so eine Rolle kurz darauf kaputt geht dann ist der Riemen auch Schrott und du hast doppelte Arbeit .

Gruß Peter

Moin Moin
KOMPLETT!!! genausoisses!
Kaluppke

Mache auch immer den kompletten Satz inklusive aller Rollen neu.
Das kenne ich so schon vom Zahnriemen her.
OK, wenn die Rollen des Keilrippenriemens hops gehen, ist der Schaden natürlich nicht so final, aber wer will schon liegen bleiben, nur weil so eine blöde Rolle für ein paar Euro versagt?
Außerdem: Immer nur die Hälfte reparieren nennt man Wartungstau. Den gibt es bei mir nicht-> genau deshalb bin ich (gehört natürlich auch Glück dazu) noch nie liegengeblieben. Ich fahre seit 1986 Auto...

Genau Wartungsstau will man nicht. Als ich bei meinem E46 die Keilriemen getauscht hatte habe ich die Wapu auch mitgemacht war eh schon alles weg.

Peter