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Moin Leute

Ich habe bei meinem BMW seit Jahren schon immer das Gefühl gehabt, dass er für 170 PS relativ schlecht läuft und die Kraft auch nicht wirklich auf die Straße gibt. Vor ein paar Monaten hatte ich mal hier und da gelesen, dass die VANOS-Einheit für solch ein Problem verantwortlich sein kann. In der VANOS sollen die Dichtringe von schlechter Qualität sein und mit der Zeit verschleißen. Dadurch wird nicht mehr genug Öldruck aufgebaut und die Nockenwelle wird nicht verstellt. BMW verbaut da wohl Ringe von nicht sehr guter Qualität. Über diverse Foren (auch hier) bin ich dann auf die Firma VanoTech gestoßen. Diese bietet eine komplett überholte VANOS-Einheit an. Bestellt, eingebaut, Probefahrt... Wahnsinn!

Kann es wirklich nur jedem empfehlen, der das Gefühl hat, dass sein Triebwerk nicht wirklich richtig zieht. Für mich ist es ein völlig neues Fahrgefühl mit dem Z3. Macht deutlich mehr Spaß. Der Lehrlauf ist ruhiger, der Anzug im unteren Drehzahlbereich ist deutlich besser und auch die Gänge 4 und 5 zeigen mal Leistung, wenn ich bei 100 km/h aufs Gas trete. Bin sehr zufrieden! Außerdem haben wir festgestellt, dass es auch für die Ventildeckeldichtung mal Zeit wurde.

Hier mal ein paar Bilder:










Allerdings werd ich die LPG-Anlage nächste Woche nochmal einstellen lassen, da sie wohl damals mit der defekten VANOS eingestellt wurde.


Gruß Chris

Jaja, der Jörg der macht schon saubere Arbeit.

Vanosüberholung gehört bei allen Doppel-Vanos Modellen ab 100tkm spätestens gemacht, wenn man ein funktionierendes Auto fahren möchte!

Was hat das ganze gekostet?
Sind da die guten Ringe verbaut von beisan?

mrbond1982 hat geschrieben:Was hat das ganze gekostet?
Sind da die guten Ringe verbaut von beisan?

... g***le ist nicht dein Freund, hmmm???

Preisliste Vano-Tech

Ich habe eine von Vanotech verbaut. Jörg Probst verwendet die Beisan Ringe.
Der Einbau in einer freien Werkstatt hat knapp 250€ gekostet.
Hat sich gelohnt

Vielleicht in diesem Zusammenhang nützlich ->
Vanos-Aufarbeitung vom Fachmann (Erfahrungsbericht)

Ich werde mir wohl auch eine schon fertig überholte Vanos kaufen und einbauen lassen. Was bietet sich an gleich mitzumachen, wenn das gemacht wird?

Und ich besorge mir dann noch alle zusätzlichen Teile, die in der Anleitung von Beisan beschreiben sind? Was braucht man noch bzw. nicht, weil die Anleitung ja für E46 und E39 ist und ich ja eine fertig überholte bestellen werde.

1x Vanos Dichtung (11-36-1-433-817) 4,51€/Stk,
2x Vanos Ölleitung Dichtringe (32-41-1-093-596) 0,35€/Stk.

1x Satz Ventildeckeldichtung (< 09/02: 11-12-9-070-990, >= 09/02: 11-12-0-030-496) 32,13€/Satz,
15x Gummiring Ventildeckelschraube (11-12-1-437-395) 1,43€/Stk,
1x Dichtring Öleinfüllstutzen (11-12-7-526-447) 2,32€/Stk,
Leicht zerbrechliche Teile:
2x Vanos Kolben Passschraube (11-36-1-748-745) 0,68€/Stk,
4x Motorabdeckung Schraubenkappe (11-12-1-726-089) 1,21€/Stk,
(E39 2x, E46 1x) Spreizniet Lüfterzarge (17-11-1-712-963) 0,27€/Stk,
Teile, die leicht verloren gehen:
4x Ventildeckel Gummiauflage (11-12-1-730-352) 0,90€/Stk

Danke schön!

P.s.: Übrigens gerade TÜV mängelfrei bestanden

Das brauchst Du nicht im Normalfall:
4x Motorabdeckung Schraubenkappe
4x Ventildeckel Gummiauflage
Was Du noch brauchst ist eine Dichtmasse.

Hallo

Wann merke ich das es Zeit für eine Aufbereitung wird ? Oder ist es einfach nur Kilometer abhängig ?


Gruzzz Keenno

Keeno hat geschrieben:Hallo

Wann merke ich das es Zeit für eine Aufbereitung wird ? Oder ist es einfach nur Kilometer abhängig ?


Gruzzz Keenno

Das ist Zeitabhängig, die Dichtungen altern und werden hart und ziehen sich zusammen!
Das ganze hat mit der Kilometerleistung nichts zu tun. Bei meinem Sohn 2.8 ca 60.000km konnte man die Vanos durchschmeissen da war keine Dichtigkeit mehr da.
Bei Deiner Laufleistung wirst Du dich wundern was der Motor kann