z3-roadster-forum.de

Hallo Freunde...

Ich habe seit ca. 4 Wochen das Problem das irgendetwas im Motor klackert. Egal ob der Motor warm oder kalt ist. Jedoch ist das nur im 1-3 Gang. Im 4 und 5 Gang ist nichts zu hören.
War heute mein Freundlichen und die meinten es könnte das Motorlager oder die Nockenwelle sein. Habe bissle hier im Forum durchgeforstet und viele haben soein ähnliches Problem. Bin nur nicht fündig zu meiner Sache geworden. Könnte mir da jemand helfen?

Schonmal vielen Dank für eure Hilfe.

Aus der Ferne natürlich schwer zu sagen aber das hört sich nach einem Pleuellagerschaden an.
Das Klackern ist bestimmt immer dann zu hören, wenn der Motor unter Last läuft. Gib mal im Stand ruckartig Gas, Pedal ganz durchtreten. Jetzt müsste es ordentlich klackern, so wars auch bei mir. Bei Dir scheint es aber noch ganz am Anfang zu sein. Das wird dann mit der Zeit sehr viel Stärker. Ich hatte auch mal den 1,9 mit 118 PS und schon bei 120.000 km ein Pleuellagerschaden. Der Motor ist dafür bekannt.
Eine Reparatur würde ich mir gut überlegen denn der Motor taugt überhaupt nichts. Nimm lieber ein 6-Zylinder. Der unterschied ist in allen Bereichen enorm. Diese Motoren sind bei guter Wartung dann auch extrem haltbar. Hatte vor eine Weile ein 320 von einem Freund. Während meiner Tour sprang der Tacho auf 500.000 km um. Erster Motor und noch keine ernsthaften Reparaturen.

Was meinst wielange bzw. wieviel Km kann ich damit noch fahren? Muss nämlich täglich 42 km zur Arbeit. Hauptsächlich nur Autobahn und die knete für ein neues Auto habe ich im Moment nicht.

Bis es knallt kannst auf jeden Fall noch fahren, falls es die PL sind.

Ich würde empfehlen ihn sofort stehen zu lassen und erstmal zu reparieren. Wenn die KW mal hin ist, dann hilft nur noch eine AT-Maschine, glaub mir, das wird teurer!

Ich fahre jetzt schon über 3000km damit und es wird nicht schlimmer mit dem klackern. Vermute daher mal das es nicht die PL sind.

Hallo Canaque84,

ich hatte vor einigen Wochen ebenfalls ein "Klackern" wahrgenommen. Es war eigentlich immer da, egal in welchem Gang ich gefahren bin.
Am besten zu hören war es aber in einer Tiefgarage im Leerlauf.

Dummerweise war ich zu dem Zeitpunkt in Südtirol und kein Werkzeug und keine vernünftige Werkstatt weit und beit.
Bei mir hat sich das "Klackern" so angehört, als wäre es ein alter Diesel, immer schön regelmäßig ohne Aussetzer.

Eine Ferndiagnose ohne das Geräusch gehört zu haben, ist natürlich schwierig. Jedenfalls war es bei mir das Motorentlüftungsventil.
Ich habe es zuhause selbst repariert, allerdings ist meiner ein 2.8er.

Gruß