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Hallo Z3 Fans,
habe momentan folgendes Problem mit einem Z3 Faclift 1,9i :
Wenn der Motor morgens noch kalt ist und frisch gestartet wird, so hat das Auto einen sehr unrunden Motorlauf, als wenn er nicht auf allen Zylindern
läuft. Beim Gasgeben merkt man jedoch, daß alle 4 Zylinder mitlaufen. Die ersten Kilometer der Warmlaufphase verhält sich das Auto störrisch.
Beim Gasgeben nach dem Umschalten fällt er in ein Loch bevor er das Gas annimmt und ruckelt weiter beim Beschleunigen.
Sobald der Motor nach einigen Kilometern betriebswarm ist, läuft das Auto einwandfrei.
Folgendes wurde schon gemacht:
Beim Vorbesitzer vor Kauf, da bei ihm immer die abgasrelevante Motorlampe anging : Luftmassenmesser ( jedoch kein Originalteil ?? ) getauscht,
und Schlauch, welcher hinter dem Motor quer verläuft getauscht. Lt. Aussage Vorbesitzer war dieses Problem dann behoben. Lampe bleibt auch aus.
Nun in meinem Besitz das oben beschriebene Problem und hierzu geprüft : Kein Wasserverlust, ( Hinweis auf Zylnderkopfdichtung ), alle Schläuche mit Kaltstarter abgesprüht, keine Undichtigkeit, Dose in Ordnung, kein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt.
Hatte jemand von Euch schon das gleiche Problem ? Freue mich über Eure Nachrichten. Mfg

Was sagt der Fehlerspeicher?

Rasselt dazu noch die DISA, braucht der Motor viel Sprit ? Dann ist die Unterdrucksteuerung undicht. Das sind dünne Gummischläuche über welche die DISA und der Kraftstoffdruckregler gesteuert werden. Gerade bei kaltem Motor gibts dann zuviel Sprit zugeteilt, der Motor nimmt das zu fette Gemisch nur ruckelnd an. Bei warmem Motor wieder iO. Die Schläuche waren bei mir rissig und bröselten beim Drücken. Ausgetauscht und das Ruckeln sowie das Rasseln der DISA war weg. Teile Nr: 11 72 7 545 323
Viele Grüße aus Magdeburg von Andreas

Hatte schon einmal das gleiche Problem, LM getauscht (nicht original) Motor lief, nach einiger Zeit unrunder Motorlauf (im niedrigen Drehzahlbereich), Fehlerspeicher ausgelesen-nichts.
Zwischendurch in mehrere Werkstätten gewesen, keiner hat den Fehler gefunden, dann LM getauscht (original) und alles lief rund.

Gruß....Dirk

Irgendwer hatte es hier im Forum schon mal geschrieben.
Die ganzen Fake-Ersatzteile, insbesondere die elektrischen, sind keinen Schuss Pulver wert. Selbst wenn mit Erstausrüsterqualität geworben wird. Das Thema habe ich auch schon mit einem Nockenwellensensor durchexerziert. Es muss ja nicht direkt bei BMW gekauft werden. Aber wo Bosch draufsteht, muss auch wieder Bosch rein.
Alles andere ist immer wieder ein Pokerspiel. Kann gut gehen, muss aber nicht.
Gruss
Holger

Hallo an alle, danke für Eure Infos. Andreas, die DISA rasselt in der Tat. Ich werde dies am Montag prüfen und Euch Bescheid geben.
Herzlichen Dank an alle, ein sonniges Zettie Wochenende wünscht Euch Ralf

Hallo Ralf

Du kannst auch mal den LMM Stecker abziehn dann den Motor starten ob es dann eine Veränderung im Motorlauf gibt.

Als Info für dich bei mir war überall der Schaumstoff Dämmung verbröselt im Luftfilterkasten (am besten die Dämmung rausschmeissen)
und alles reinigen damit keine Dämm Partikel auch am Sieb vom LMM mehr vorhanden sind.
Der LMM kann dadurch Schaden nehmen.

Zetti Gruß
Horst (porsche944)

Hallo Horst, wir sehen uns nächste Woche sonnige Grüße Ralf

Hallo Ralf

ja am Donnerstag wir freuen uns .

Was den Motor betrifft Drosselklappe, Leerlaufregler,Gummibalg auf Risse,LMM,NW Sensor überprüft ?

Schönen Sonntag
porsche944(Horst)