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Hi,gestern ist mir ein seltsames Geräusch aufgefallen. Man hört es hauptsächlich im Lehrlauf als "puffern",so als wenn irgendetwas nicht ganz dicht wäre und Luft ein- oder austritt. Lokalisation ist die Beifahrerseite neben dem Zylinderkopf,besser konnte ich es gestern Abend nicht eingrenzen. Am ehesten würde ich auf eine defekte Krümmerdichtung tippen,ist soetwas beim M52B28SV bekannt und häufig?
Wer hat andere Ideen?
Danke an alle Antworter.

Zieh mal die Verbindung Hosenrohr-Krümmer etwas nach, wenn es das nicht war, wirst du mit der Krümmerdichtung wohl richtig liegen.

Oder ist es wenn er kalt ist? Falls er eine hat, könnte das auch die Sekundärluftpumpe sein.

Hallo wenns ein M52 TÜ ist kann es der hintere Kat sein der unter dem Hitzeblech an der Nahrt gerissen ist ........ist ein Häufigr fehler bei den Motoren !
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Danke erst mal für eure Antworten.
Es ist ein SV,also ohne Kat im Krümmer. Es gibt nur 1 Kat,der zwischen Krümmer und Vor/Endschalldämpfer sitzt.
Das Problem tritt sowohl bei kaltem,als auch bei warmem Motor auf,da ändert sich nicht viel,anfangs hab ich aber gedacht bei kaltem Motor wäre es stärker.
Die Geschichte mit der Sekundärluftpumpe ist interessant. Für einne Krümmerdichtungsschaden ist mir der Sound eigentlich nicht krawallig genug,akustisch käme so eine Pumpe eher hin. Es ist so ein patpatpatpat,besser kann ich das Geräusch nicht beschreiben.
Wo sitzt denn diese Sekundärluftpumpe und was bewirkt die? Ist das so ein Abgasrückführungssystem?
Kann ich das testen und wenn ja wie?

Wenn es auch bei warmen Motor ist kann es die Abgasschadstoff-Reduzierung-Luftpumpe nicht sein, sie reduziert den Schadstoffgehalt bei kaltem Motor damit die Abgasnorm eingehalten wird.
Der SV hat sie auch nicht.
Sie befindet sich auf der Beifahrerseite in dem Kasten, der gerne als Kofferraum benutzt wird.

Es gibt anscheinend schon SV Versionen mit Sekundärluftpumpe,allerdings in der Länderausführung USA.

Hallo
Ja die US Z3 ( auch die S52 B32 + E36 Compact ab 99 Motor bezeichnung ( Singel vanos) m52 TÜ B25 ) haben diese Abgaspumpen und diese Einblasröhrchen an jedem Krümmer, diese sind jeweils mit 2 schrauben verschraubt
Allerdings werden die selten undicht , ich habe gerade bei meinem S52, das der hintere Krümmer oberhalb des katflansches gerissen ist das hört man auch nur im kalten zustand , im warmen dehnt sich das material aus und es ist wieder dicht .......

Am TU bei mir war es der Krümmer der einen Riss hatte.. Von unten kann man sehen, ob der Krümmer einen Riss hat
ausbauen und schweißen ist allerdings kein Problem.

Dass die TUs da ein Problem haben ist mir bekannt,kommt wohl durch den Kat im Krümmer. Bei mir ist der Kat aber im Zwischenrohr nach dem Krümmer.
Ich muss erst mal meine Schulden bei der Werkstatt für dieses Jahr bezahlen bevor ich den Wagen wieder hinbringe. Jenachdem wieviel Geld noch in meiner Spielgeldkasse ist werde ich dann wieder einen grösseren Auftrag erteilen. Will nämlich noch das komplette Fahrwerk mit ALLEN Gummis,Dämpfern und Motor- und Getriebelagerung machen lassen.