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Hallo,

ich habe im Antriebsstrang ein klacken, nicht schlimm aber nervig. Geräusch kommt von hinten, Getriebe oder ZMS also eigentlich ausgeschlossen. Das Geräusch kommt immer auf Zug, d.h. Im ersten und zweiten Gang beim einkuppeln, wenn man ganz vorsichtig einkuppelt ist es nicht da.
Geschaut habe ich schon:
Kardanwelle (hat etwas Spiel ist aber laut Werkstatt normal)
Antriebswellen, sind fest ohne Spiel
Lager Hinterachse
Hardyscheibe ist i.o.

Ideen?

Gruß
Daniel

Hier ?

Oder das Mittellager, wurde hier letztens auch diskutiert...

Gruß,
Markus

Hab ich grad gelesen...nur die Auflösung fehlt leider.
Ich lass das Lager und das Diff Öl jetzt mal tauschen.

Mir ist finanziell leider etwas dazwischen gekommen, ist auch laut BMW "nur" ein Komfortmangel. Ich warte deshalb, bis mir einmal langweilig wird.. wohl durch den Winter.

mfg

Mich nervt es doch sehr, auch glaube ich,dass durch das ständige lange kuppeln diese schneller verschleißt...also hinten nach noch teurer.
Im August wirds gemacht.

Hallöchen,

ich habe das Klackern seit ich den Zetti habe (11 Jahre). Hat sich in den Jahren nichts geändert. Ist tatsächlich ein Komfortproblem. Ich habe mich daran gewöhnt

Viele Grüße
Gerald

muhaoschmipo hat geschrieben:Hab ich grad gelesen...nur die Auflösung fehlt leider.
Ich lass das Lager und das Diff Öl jetzt mal tauschen.

Hallo,

die Auflösung hast du doch in Beitrag 12 !

In den meisten Fällen bekommst du keine Antwort mehr im
Netz wenn das Problem gelöst ist, ist schade aber is halt so!

Ich kann s dir aber noch genauer sagen, was ich gemacht habe:

Druckplatte erneuert - n.i.O.
Mitnehmerscheibe erneuert - n.i.O.
Getriebe getauscht - n.i.O.
Getriebeaufhängung erneuert - n.i.O.
Getriebeöl erneuert - n.i.O.
Hardyscheibe erneuert - n.i.O.
Diff. getauscht - n.i.O.
Öl getauscht - n.i.O.
Mittellager getauscht - i.O.

Ein gewisses Grundklackern ist im Strang drin,
das ist aber normal und nicht zu beheben.

Gruß Mich

Ist ja auch schon mein dritter Zetti...aber so wars bisher nicht...

Ich lass jetzt das Mittellager tauschen...kostet ja nicht die Welt...mit wie viel Arbeitszeit ist da zu rechnen?

muhaoschmipo hat geschrieben:Ist ja auch schon mein dritter Zetti...aber so wars bisher nicht...

Ich lass jetzt das Mittellager tauschen...kostet ja nicht die Welt...mit wie viel Arbeitszeit ist da zu rechnen?

Mit voran gehenden Arbeiten darfst Du auf jeden Fall zwei Stunden + einplanen !

Gruß Mich

Hab das Thema seit rund 4 jahren. Auch alles gewechselt und nix gefunden.
Beim anderen 3l Auto dann die Lösung: Es war das ZMS. Bei einiges Zs muss man zu der Kupplungseiheit das ZMS tauschen.