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Hallo zusammen

Ich habe seit einiger Zeit ein etwas ulkiges Problem. Die Traktionsregelung greift bei mir beim Gasgeben.
Nicht so wie ihr meint, im 1. Gang oder schlechtem Untergrund kann das ja durchaus mal passieren

es passiert meistens nur ab dem 3. Gang, wenn ich voll durchtrete bei hohen Geschwindigkeiten (120km/h aufwärts).

Und der 2.8er hat bei Trockenem Untergrund definitiv zu wenig Power für Wheelspin bei so hohen Geschwindigkeiten.

Ich merke dann auch gut, wie er die Leistung wegnimmt und ich nur noch schwer vorwärtskomme. Abhilfe schafft ausschalten des ASC oder vom Gas, einen Gang hochschalten und wieder gas geben.

MFg

Hatte ich auch mal. Lag an unterschiedlich abgefahrenen Reifen. Ebenfalls möglich: defekte Stossdämpfer. Dann hoppelt ein Rad und dreht falsch.

Also unterschiedlich abgefahren vorne/hinten oder rechts/links?

Dämpfer sollten noch OK sein, 114'000km und frisch durch die MFK / TüV, da wird dies ja geprüft.

Vorn/Hinten
Denn er misst ja, ob sich die hinteren schneller drehen als die vorderen, so wie beim Kavalierstart. Ist dies der Fall, regelt er zurück. Wenn die Hinterräder abgefahren sind, sinkt der Durchmesser und er benötigt für die gleiche Umfangsgeschwindigkeit eine höhere Drehzahl. Dieser Drehzahlunterschied führt zum Eingreifen des ASC.

Gruß
Martin

PS: "beschleunigen"

Wenn ich mir Dein anderes Posting so anschaue:

Ich hatte letzthin beim starken beschleunigen, dass die Drehzahl und Geschwindigkeitsanzeige "stecken" geblieben ist..

nachdem ich die Geschwindigkeit gehalten habe, haben sich die Anzeigen nach ca 3 Sekunden normalisiert..

Heisst ich beschleunigte von 0 auf ca 100 km/h (Kreuzung), als ich bemerkte, dass der Tacho nur ca 40km/h anzeigt und die Drehzahl ca 2500up/m - dabei hatte ich definitiv anschlag Drehzahl im 2. Gang.

Als ich die Drehzahl und Geschwindigkeit gehalten habe, haben sich die Anzeigen nach ca 3 Sekunden schlagartig normalisiert..

Da würde ich mal auf ein Sensorproblem tippen? Das würde das ASC auch durcheinanderbringen...

Servus,
mess mal deine Boardspannung, ich weis ist eine Scheißidee, aber bei Oli kamen die ABS-Sensoren, das Automaticgetriebe hat gesponnen und die Motorsteuerungslampe kam.
Als die Boardspannung gemessen wurde hatte sie 18V, Regler LIMA defekt.

Servus!

Das mit dem ASC funzt hier nicht!
Begründung:
Das ASC regelt von 0 - 40km/h zu 100%, von 40 - 100km/h zu 40% und ab 100km/h gar nicht mehr
Er spricht von jenseits der 100km/h!

eisi

Hallo eisi,

also bei mir griff es weit über 100km/h ein weil ab da der Drehzahlunterschied zwischen hinten und vorne erst groß wurde. Vieleicht ist das beim VFL anders als beim FL?
Und bei mir waren die Vorderräder abgefahren.

LG xdata

Also das ACS nimmt nicht die komplette Leistung weg, das mit 40% könnte ca hinhauen..

Aber definitiv über 100km/h..¨!

Die hnteren Reifen sind ziemlich am Ende, die vorderen seit ca 4000km montiert.. dann könnte dies an dem liegen.

Vtl auch an der Reifenkombi?

235/35/19 an der VA
255/30/19 an der HA

Servus!

Auf Seite 162 der Betriebsanleitung ab Bj.´97 steht dies so drin, wie ich es beschrieben habe; wie in meinem VFL.
Ab 04/99 steht dies so nicht mehr drin. Hier spricht die Betriebsanleitung vom Eingreifen des Systems bei unterschiedlichen Reifenumfängen.

eisi