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Hallo zusammen,

ich habe einen 2.0 ZZZ von 11/2000 seit April diesen Jahres. Nun ist es mir schon 3-4 mal untergekommen, dass beim rückwärts einparken und entsprechenden drehen des Lenkrads der Motor abgestorben ist. Ich hatte dann mal einen Versuch unternommen und habe mit vollem Dreheinschlag und voll aufgedrehten Lüftungsgebläse rückwärts rangiert. Man merkt, dass die Drehzahl des Motors absinkt (verständlich, da jede Menge Verbraucher anspringen) aber der Motor stirbt nicht ab. Dann habe ich rückwärts rangiert, den ersten Gang wieder eingelegt vorwärts gefahren und gleich wieder rückwärts rangiert, dabei kommt der Motor dann schon ins Straucheln und die Drehzahl beginnt zu schwanken (vermutlich geht er aus, wenn ich den Blinker noch anschalte ). Großes aber: es ist nicht immer der Fall und es macht keinen Unterschied ob der Motor warm oder kalt ist.

Starte ich den Motor morgens steigt die Drezhal bis knapp 1.000 Umdrehungen an und pendelt sich kurze Zeit ca. 2 Min später unterhalb von 1.000 Umdrehungen knapp über dem ersten Teilstrich (500 Umdrehungen?) ein. Der Motor läuft absolut ruhig, es gibt keine Schwankungen, ich kann nichts auffälliges hören und auch bei scharfen Bremsungen und getretener Kupplung schwankt drezahltechnisch nichts.

Kann es sich um ein Vorzeichen handeln, dass die VANOS getauscht werden müssen oder ist die Drezhal zu niedrig eingestellt?

Tahoe hat geschrieben:Kann es sich um ein Vorzeichen handeln, dass die VANOS getauscht werden müssen

Treffer versenkt.

Boah bin ich gut

Danke für die schnelle Antwort.

Ich würde auch den Fehlerspeicher auslesen, aber das ist eigentlich selbstverständlich.

wo ist denn da der Zusammenhang Vanos ---> speziell rückwärts + Verbraucher ? Komme da aufn Schlach nicht mit....

Servus,
na ja fehlendes Drehmoment?
sprich wenn ich im 1.Gang anfahre gebe ich Gas Drehzahl > 1000 1/min
wenn ich rückwärts fahre gebe ich normalerweise kein Gas (Standgas bzw Drehzahl <1000) und damit bewege ich mich mit einem anderen Drehmoment.
Bei mir war es jedenfalls nach der Vanosrevision weg.
Wobei die NWS natürlich auch eine Make haben können deswegen ja den Fehlerspeicher auslesen.

asooo..... dachte das wäre komplizierter. Mein 2,0 rollt ansich auch im Standgas ohne Zucken rückwärts.

Danke

Dann werde ich mich da wohl drum kümmern müssen, wenn ich nicht wie ein Opi mit 7.000 Umdrehungen beim Rückwärtsfahren klingen möchte

Tahoe hat geschrieben:Dann werde ich mich da wohl drum kümmern müssen, wenn ich nicht wie ein Opi mit 7.000 Umdrehungen beim Rückwärtsfahren klingen möchte

Wenn Du dabei schnell genug rückwärts fährst, ist das überhaupt nicht schlimm.

Viel Erfolg bei der Reparatur,

Markus

Markus ich ab gesehen, Du bist auch aus Bielefeld. Ich als zugezogener hab noch nicht den Überblick an guten Schraubern hier in der Region. Hast Du vielleicht ein Tipp? Ich weiß nicht ob ich mir die Vanos Geschichte zutraue.