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Mein Sixpack nähert sich unaufhaltsam der 200000er Grenze und da stellt sich mir die Frage ob man mal die Steuerkette samt Führung wechseln sollte. Hat das schon mal jemand gemacht und wenn ja aus reiner Vorsicht oder weil sie gerasselt hat?
Was meint ihr zu dem Thema?

laut meinem privaten ist die Steuerkette selbst wartungsfrei.
Jedoch die zahnräder, die die Steuerkette transportieren sollten mal neu. Irgendann sind die Zähne "abgescheuert" und wenn dann die Steuerkette durchrutscht wars dann.

Und,wann willst du dich mal dranbegeben,deiner hat ja auch schon eine gewisse Laufleistung,oder wartest du bis es unüberhörbar rasselt?

ralfistmeinbruder hat geschrieben:Und,wann willst du dich mal dranbegeben,deiner hat ja auch schon eine gewisse Laufleistung,oder wartest du bis es unüberhörbar rasselt?

ich warte noch. Meiner läuft wie ne eins. Never touch a running System. Wenn es nicht ordentlich zusammengebaut wird hat man hinterher mehr stress wie vorher.
Man hört es... Hab auch bei 174tkm die Wasserpumpe erkannt und dann erst gewechselt.

Kurzzeitiges Rasseln kann auch durch einen defekten Kettenspanner verursacht werden.


Gruß Dirk