z3-roadster-forum.de

Hallo allerseits. Ginge dies oder nicht. Was müsste denn noch mitgetauscht werden. Vermute mal das Steuergerät.

Kann ansonsten alles behalten werden ? Bin nicht wirklich theoretisch fit wenn es um Mororen geht. Praktisch , schrauben , kein Problem. Müsste nur wissen was zu beachten wäre.

Für grundlegende kurze Antworten wäre Ich dankbar. Hat dies vielleicht schonmal jemand gemacht.

Gab es den Z3 mit 2.5i Motor. Hab bei Google Infos dazu gefunden aber noch nie davon gehört. Dachte nur VL als 2.2 und 3 L.

Danke vorab und knitterfreies Cruisen.

Grüße Thomas.

Hi, den Zzz gab es in USA auch als 2.5.

Mototausch sehe ich zwischen den von dir angegebenen Motoren kein Problem.

Im E 46 kam dieser ja zum Einsatz.

Frage: Wenn schon, den schon. Wiso nicht direkt M54 3,0

Oder hast du noch einen 2,5er in der Garage?

Den gab es so im z3: http://www.carsforsale.com/used_cars_for_sale/BMW_Z3

Nur eben nicht auf dem deutschen Markt. Gibt auch hier im Forum mindestens einen der einen 2.5i fährt.

Könnte vielleicht günstig einen 2.5er bekommen. Deshalb die Überlegung. Zum 3.0 müsste doch noch mehr mitgetauscht Werden oder nicht ? 6 gang Getriebe bremsen usw. Dachte mir beim 2.5er nur motor und Steuergerät oder liege Ich da falsch. Vom 2.2er ausgehend.

MfG Thomas

6 gang Getriebe bremsen usw.

Sicher, hatte jeder 3,0 ein 6Gang Getriebe.

Um mein Kompetenzzentrum zu erweitern würd es mich aber wirklich mal interessieren, was an dem M54 3,0 im Vergleich zum M54 2,2 anders ist.
Steuergeräte ist klar. Aber Bremsen? Meine nur der M hat größere, lasse mich aber gerne eines besseren belehren.

also mein 3,0er hat nur 5 Gänge

Ok. Dann hab ich diesbezüglich eine Fehlinfo. Interessant interessant. Dann kommt der 3 l natürlich eher in Betracht. Was außer dem Motor samt Steuergerät müsste denn noch getauscht werden. Weiß dazu jemand was genaueres. Ist der Kabelbaum denn der selbe denn damit will Ich nicht anfangen. Danke erstmal für die ganzen Infos.

Grüße Thomas

Hinterachs Infos wären vieleicht auch noch gut. Meine die 3,0 hatten alle ne Sperre, oder ist dieses, gefährliches Halbwissen

Hi,
das Getriebe ist ein anderes, mehr Drehmoment... Dadurch größeres Schwungrad und andere Kupplung.
Diff ist anders, Antriebswellen anders, Gelenkwelle anders, Bremsen sind anders.

Zum Motor brauchst Du komplett alles! Also Ansaugbrücke, Disa, Luftfilterkasten und so.

MfG
Matthias

ps: es ist günstiger den 2.2er zu verkaufen und sich einen 3l zu kaufen. Hab ich auch gemacht.