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Im Kaltzustand macht mein Z3 2.8 Bj. 99 (160tkm)seit kurzem recht laute nebengeräusche ( ähnlich wie wenn man ein stück plastik in einen ventilator hält ). geräusch tritt nicht ständig sondern unregelmäßig auf, kurz nach dem anfahren...untertourig.........
Das Geräusch findet sich auch leise am ESD wieder und im warmen Zustand ist es im Stand wie ein leichtes dumpfes nageln aus der Richtung des krümmers und leiser wie im kaltzustand. Nach ein paar km zügiger fährt ist es fast weg bis der Motor wieder normaltemperatur kriegt,dann ist es wieder da.

Kann mir da jemand weiter helfen?

Ölpumpe
Hydrostößel
Vanos

defekter Kat?

Das Geräusch ist auch Drehzahlabhängig und lässt sich auch abgeschwächt am Endtopf hören.

Der freundliche meint es wäre ein undichter Krümmer, die freie sagt es sei ein Riss am Krümmer, die würden oft an den schweissststellen reissen.

Symptome Stimmen aber mit der ratternden ölpumpe überein, von der man oft liest.

Auf Verdacht wechseln wird zu teuer: Krümmer 800 EUR. Ölpumpe ungefähr dasselbe.

Gibt es den keine richtigen Fachleute mehr?

Hallo,

an deinem Baujahr sehe ich, das es sich um einen M52Tü Motor handelt, bei denen ist es tatsächlich so, daß die Katalysatoren an den Verbindungsstellen reißen können. Du musst dir das so vorstellen, daß der Kat in 2 Büchsen eingebaut ist. Diese beiden Büchsen werden zusammengeschoben und mit Punkten verschweißt. Darüber kommt dann ein Hitzeschutzblech. Die Schweißpunkte der Büchsen lösen sich irgendwann, aber das läßt sich alles wieder problemlos zusammenschweißen. Such dir eine vernünftige kleine Werkstatt, die dir die Krümmer ausbauen und den Kram wieder zuschweißen können, dann wirds nicht so teuer. Mehr wie 200€ sollte das nicht kosten, solange kein Krümmerbolzen abreißt.

Hab mittlerweile das dumme Gefühl das es beides ist.
Weil im kalten Zustand hat er schon länger mal gerattert.
Aber das leichte flattern im Motor und Endtopf ist erst seit kurzem da sowie das kurze rasseln (hört sich an wie nen blech) beim beschleunigen (kalter Motor)

Kann man nur beide wechseln sowie es aussieht.

Und nirgends KFZ-Profis im Umkreis.

Tippe ganz klar auf Ölpumpenresonanzgeräusch in der Warmlaufphase. Passt bei Deinem Baujahr und Modell. Hab ich auch an meinem, hört sich sehr bescheiden an (schnarren/ rattern/ rasseln) soll aber laut BMW harmlos sein und betrifft hauptsächlich Modelle mit dem M52B28TÜ (e36/ e38/e39/e46/z3). Die anderen Geräusche könnten Undichtigkeiten sein, welche man unter Umständen wie erwähnt schweißen könnte. Ferndiagnosen sind bekanntermaßen immer schwierig, wenn möglich nimm die Geräusche auf und stell sie hier ein.

Gruß Ron

Hallo zusammen, ich hänge mich mal hier mit ran.

Ich habe ebenso ein Rattern/Rasseln, dass während der Warmlaufphase auftritt. Es entsteht in der Regel so 1-2 km nach dem Start und ist bei betriebswarmen Motor wieder weg. Wenn der Motor so richtig heiß ist, kommt es wieder. Es handelt sich um einen 2.0er BJ2000, also M52B20TÜ.

Die Beschreibungen hier treffen alle so ein wenig auf mein Problem zu, aber auch nicht zu 100%. Anbei ist eine Aufnahme aus dem Motorraum. Nach einem Gasstoß ist das Geräusch eigentlich ganz gut zu hören.

Zuerst dachte ich, dass es die Kette ist. Der untere Kettenspanner ist schon getauscht, der ober noch nicht. Zuvor wollte ich mir mal Meinungen einholen. Vielleicht habt ihr ja eine Idee, ob es das sein könnte.

Ich konnte die Datei hier leider nicht hochladen (mp3 und m4a nicht unterstützt, wav auch in extrem niedriger Qualität zu groß), deswegen hier der Link:
https://www.dropbox.com/s/4kx7cl2vljcw3 ... attern.mp3

Vielen Dank für die Hilfe!

Also ich tippe laut Geräusch auf die Oelpumpe, dieses Rattern und Schnarren ist typisch. Nur das es im heißen Zustand wieder auftritt kenn ich so nicht. Könnte es mir evtl. mit sehr heißen und dünnem Oel erklären, wodurch die Oelpumpe wieder anfängt, diese Geräusche zu produzieren. Bei mir ist es nur im kalten Zustand. Vielleicht hilft ja eine andere Oelviskosität. Wenn es permanent wäre, würde ich es der Vanos zuschreiben.

Gruß Ron

das geräusch kommt mir gerade sehr bekannt vor - gleicher motor, gleiches baujahr. nur tritt es bei mir nicht mehr im warmen zustand auf... kommt meiner meinung nach vom motorblock rechts vorn (davorstehend in den motorraum blickend) unterhalb der oberen abdeckung. passt das mit der platzierung der ölpumpe?