z3-roadster-forum.de

Ich fahre einen 1.9i Bj 2002 mit 67.000 km. Das Fahrzeug besitze ich seit 2 Monaten, hatte allerdings Jahre vorher einen 2.0 Z3.

Bei den wetterbedingt (- 12 Grad, Berlin) kurzen Probefahrten schüttelte sich - ganz kurz (1 - 2 Sek.,) - beim Anlassen der Wagen. Er sprang sofort an und lief normal. Das tut er immer. Keine Warnlampe leuchtet.

Ich habe Öl und Kerzen gewechselt. Der Speicher wurde ausgelesen und ein Zündaussetzer festegestellt. Batterie ist von 2009. Er springt nun normal an, der Leerlauf pendelt sich auch nach etwas weiterer Fahrt (Innenstadt, 20 km) an Ampeln ein, indem er ruhig von 900 und dann auf 800 bzw. 750 runter geht. Danach gibt es wenige geringe Schwankungen während der Ampelphasen.

Leerlaufschwankungen (nur im Drehzahlmesser sichtbar, nicht zu spüren) sind mir von meinen vorherigen BMW bekannt. Ist dies beim 1.9i mehr oder minder normal oder höre ich Flöhe husten?

Nun meine Fragen:

1. Registriert der Fehlerleser jeden Fehler einmalig oder fasst er mehrere Fehler (Zündaussetzer) als einen zusammen?

2. Sind Leerlaufschwankungen bei der Kälte ggf. normal?

3. Gibt es spezielle Fehler beim 1,9i ? ATU meinte, es sei ein mit Opel (AStra) baugleicher Motor, bei dem es mal Probleme gab.

4. Habt Ihr Erfahrungen mit dem von mir geschilderten Problemen? BMW freute sich sichtlich und meinte, "wir fangen mal bei den Zündkerzen an, dann geht es weiter". Liegt nicht so in meinem Interesse ...

bei dem Problem würde ich auf Nockenwellensensor tippen.
Beim Kaltstart und schwankender Drehzahl passt

Ich habe meinen 2,8l nun seit Nov 2011 in der Garage stehen.
Als ich ihn im Nov nach hause brachte war es um die 3° kalt und er lief am anfang im Stand um die 800 umdrehungen konstant. Nach 30 sec etwa viel die Drehzahl kurz fast auf Null und ging wieder bis 800,das ging 3-4 mal so dann ging er ganz aus .Sprang aber sofort wieder an und das spiel ging von vorne los bis er eine gewisse Temperatur erreicht hat.
Gestern nochmal probiert bei etwa gleicher Temperatur und das selbe wieder.Wenn er dann warm ist läuft er normal, aber auf der auslaßseite hört man ein dieseln.
Fehlerspeicher wurde noch nicht ausgelesen.
Kann erst ab April in die wekstatt.
Was kann das alles sein?
Gruß Tom

Tom64 hat geschrieben:Ich habe meinen 2,8l nun seit Nov 2011 in der Garage stehen.
Als ich ihn im Nov nach hause brachte war es um die 3° kalt und er lief am anfang im Stand um die 800 umdrehungen konstant. Nach 30 sec etwa viel die Drehzahl kurz fast auf Null und ging wieder bis 800,das ging 3-4 mal so dann ging er ganz aus .Sprang aber sofort wieder an und das spiel ging von vorne los bis er eine gewisse Temperatur erreicht hat.
Gestern nochmal probiert bei etwa gleicher Temperatur und das selbe wieder.Wenn er dann warm ist läuft er normal, aber auf der auslaßseite hört man ein dieseln.
Fehlerspeicher wurde noch nicht ausgelesen.
Kann erst ab April in die wekstatt.
Was kann das alles sein?
Gruß Tom

Klarer Fall:

Vanos http://www.beisansystems.com/de/

Dank Dir commodore für die schnelle antwort
Leider ist beisan doch eine ecke von mir weg.
Macht der freundliche eigentlich immer noch das alte geraffel rein,oder sollte ich mir die Dichtungen doch von beisan besorgen und bei bmw einbauen lassen.

Oder Du kaufst die Vanoseinheit da und lässt sie einbauen.
So werde ich es machen wenn bei mir die Probs losgehen.

Danke Steinbeizzzer
Sollte man die Vanos bei Bmw einbauenlassen oder kann man einer freien Werkstatt das auch zutrauen.

Ich denke die kann eine vernünftige freie Werkstatt genauso gut.
In einem Fred hat Eisi den Namen seiner bevorzugten Werkstatt genannt: Wagner in Haiming eftl ist es ja bei dir in der Nähe

Tom64 hat geschrieben:Ich habe meinen 2,8l nun seit Nov 2011 in der Garage stehen.
Als ich ihn im Nov nach hause brachte war es um die 3° kalt und er lief am anfang im Stand um die 800 umdrehungen konstant. Nach 30 sec etwa viel die Drehzahl kurz fast auf Null und ging wieder bis 800,das ging 3-4 mal so dann ging er ganz aus .Sprang aber sofort wieder an und das spiel ging von vorne los bis er eine gewisse Temperatur erreicht hat.
Gestern nochmal probiert bei etwa gleicher Temperatur und das selbe wieder.Wenn er dann warm ist läuft er normal, aber auf der auslaßseite hört man ein dieseln.
Fehlerspeicher wurde noch nicht ausgelesen.
Kann erst ab April in die wekstatt.
Was kann das alles sein?
Gruß Tom

bei mir war das ganz genau so, war der Nockenwellensensor. Stand auch so im Fehlerspeicher.

Hab gestern mal den Stecker vom NWS abgezogen und den Wagen gestartet.
Jetzt hat er diese Drehzahleinbrüche nicht mehr ,läuft nun aber mit etwas erhöhter Drehzahl.
Meine Frage ist nun ,hat er jetzt in ein Notprogramm geschalten?
Dann ist es doch bloß der NWS,oder nicht.
Tom