z3-roadster-forum.de

Hallo an Alle,

ich brauch ganz dringend mal wieder eure hilfe.
mein zetti macht mir große sorgen momentan, auch wenn er seinen verdienten winterschlaf jetzt bis februar halten darf!
seit einiger zeit hab ich massive probleme mit dem motor!
laut fehlerdiagnose war es erst die einspritzdüse des dritten zylinders,
dann war es der sensor der kurbel oder nockenwelle,
danach dann der sensor was die luft anbetrifft .
alles wurde erneuert und half nichts! auch die zündkabel wurden geprüft und haben keinen defekt!

das problem ist einfach, dass wenn man gas gibt er zu stottern anfängt und kaum leistung hat. es fühlt sich an also ob man von hinten festgehalten wird beim gas geben! dazu noch das geräusch als ob man einen rasenmähermotor hätte!

auf jedenfall behauptet nun die werkstatt dass es das motorsteuergerät wäre. sie hätten es ausgebaut und aufgemacht und bei einer sichtkontrolle festgestellt dass irgendwas durchgebrannt wäre auf einer platine.
das steuergeräte müsste ausgetauscht werden und würde mich zwischen 1200-2000€ kosten.

kann mir jemand von euch helfen oder hat nen tip ob man ein steuergerät auch wieder instand setzen kann bzw ob jemand von euch weis wo ich das steuergerät nochmals prüfen bzw auch instand setzen lassen kann?!

wäre super wenn ihr mir helfen könnt, ansonsten stirbt mein geliebter zetti und das will ich nicht!

gruß mark

Schau mal hier https://www.z3-roadster-forum.de/phpBB2/ ... sg&start=0

in dem Zusammenhang hab ich mit denen http://www.eps-elektronik.com/ gesprochen schienen recht kompetent zu sein.

mark2609 hat geschrieben: das problem ist einfach, dass wenn man gas gibt er zu stottern anfängt und kaum leistung hat. es fühlt sich an also ob man von hinten festgehalten wird beim gas geben! dazu noch das geräusch als ob man einen rasenmähermotor hätte!

Dasselbe Problem hatte ich auch. Ziehe den Stecker vom Luftmassenmesser bei stehendem Motor ab und starte dann. Ist das Problem weg muss der LMM erneuert werden.
Viele Grüße aus Magdeburg von Andreas

andiJL hat geschrieben:

mark2609 hat geschrieben: das problem ist einfach, dass wenn man gas gibt er zu stottern anfängt und kaum leistung hat. es fühlt sich an also ob man von hinten festgehalten wird beim gas geben! dazu noch das geräusch als ob man einen rasenmähermotor hätte!

Dasselbe Problem hatte ich auch. Ziehe den Stecker vom Luftmassenmesser bei stehendem Motor ab und starte dann. Ist das Problem weg muss der LMM erneuert werden.
Viele Grüße aus Magdeburg von Andreas

Der wurde schon erneuert, wenn ich ihn richtig verstanden habe

danach dann der sensor was die luft anbetrifft

falls das Motorsteuergerät wirklich defekt ist gibt es auch eine billigere Methode
Die baugleichen Steuergeräte wurden in vielen BMWs verbaut. In deinem Fall außer Z3 auch E36 318is und 318ti. Einfach alle BMW Modelle mit dem M44 Motor. Falls die Software nicht passt kann man diese aufspielen. Und bei deinem Baujahr kann auch die Wegfahrsperre noch ganz einfach angepasst werden. Demnach bräuchtest du nur ein gebrauchtes Steuergerät und jemanden der das Equipement für die restlichen Arbeiten hat. Sollte sich kein anderer Fehler finden lassen und du willst das Steuergerät wechseln lassen, dann kannst dich mal per PN bei mir melden.

Haben sie dir die durchgebrannte Stelle oder wenigst ein Bild davon gezeigt?

Hey Katze der Ansauglufttemperatursensor und der LMM sind zwei Paar Schuhe wie du genau weißt. Wobei du allerdings mit der Möglichkeit des preiswerteren Tausches der Motorelektronik richtig liegst. Aber soweit sind wir noch nicht, es gibt da ja noch einiges vorher zu prüfen. Komische Werkstatt welche das "Steuergerät zerlegt" haben will ohne die Peripherie genauestens nachzusehen und ohne den Fehlercode -Steuergerät defekt- ausgelesen zu haben.
Egal, wenn ich das richtig verstanden habe läuft der Motor im Leerlauf einwandfrei, verröchelt aber beim Gasgeben. Springt er denn einwandfrei an ?
Viele Grüße aus Magdeburg von Andreas

Aus dem Beitrag gings nicht klar hervor, per PN hat er allerdings eindeutig LMM gesagt. Der sollte also eigentlich auch in Ordnung sein

Naja und wer hat den schonmal bei nem alten BMW denn Ansauglufttemperaturfühler getauscht, da gibts genug andere elektronische Teile, die vieeel häufiger kaputt gehen

Er will mal das Steuergerät ausbauen und öffnen um nach der durchgebrannten Stelle zu suchen. Ich denke das ist ein guter nächster Schritt, wenn die Werkstatt das angeblich festgestellt hat.

Entweder hat die Werkstatt recht und es ist was durchgebrannt - Steuergerät muss gewechselt werden.
Oder die wissen absolut nimmer weiter und wollen Kohle machen - Werkstatt muss gewechselt werden.
Eins von beiden auf jeden Fall

Steuergerät defekt mit 25tkm??? Ich denke auch dass die Werke nicht weiter weiß. Bitte mal aufzäheln was denn definitiv gewechselt wurde

ausgetauscht wurden 2 einspritzdüesen, der lmm, die zündspule, entweder der kurbel- oder nockenwellensensor, dazu wurden die zündkerzenkabel mehrfach geprüft. und jetzt soll es das steuergerät sein! werde wahrscheinlich morgen oder übermorgen erst dazu kommen das steuergerät auszubauen und dann die platine zu fotogafieren!

gruß mark

ACHTUNG AN ALLE ,

HIER JETZT DIE BILDER DER PLATINE MEINES STEUERGERÄTES.

ALSO ICH SELBST HABE BEI DER SICHTUNG DER PLATINE GESEHEN, DASS EIN BAUTEIL DURCHGESCHOSSEN IST. SELBST DER LÖTPUNKT IST VERKOHLT.
HABE SO GUT WIE MÖGLICH VERSUCHT ES PER BILD FESTZUHALTEN.
HABE UM ES KENNTLICH ZU HALTEN EINEN KLEINEN SCHRAUBENZIEHER SO HINGELEGT, DASS DIE SPITZE AUF DEN DURCHGEBRANNTEN LÖTPUNKT ZEIGT.

KANN MIR EINER VON EUCH SAGEN UM WELCHES BAUTEIL ES SICH HANDELT UND OB ICH DIESES SELBST KAUFEN UND EINLÖTEN KANN?????


WÄRE SUPER WENN IHR MIR HELFEN WÜRDET!!!!!


GRUß MARK


Kein Ahnung aber ich kann keine Bilder aufladen

...1) Button "Attachment hinzufügen", dann
2) Button "Durchsuchen" und die Datei (das Bild) markieren und
3) Button "Absenden" drücken
Text ist erstmal unwichtig.

eisi