z3-roadster-forum.de

Verfasst: **09.04.2011 19:48**

Hallo,

ja wie oben bin ich auf der Suche nach Videos vom 140PS zetti, speziell dem Seriensound vom Auspuff und wenn möglich vom Standgasverhalten.

Ich habe nämlich die Vermutung, dass mein KAt dicht ist.....Videos auf Youtube haben mit "angeblichem Serienauspuff" einen Mördersound. Außerdem möchte ich Gewissheit haben, das der M44 einfach nicht so unrund läuft wie meiner.

Von meinem Gibs evtl morgen Abend nen Vid.

ich wäre euch Super dankbar!

Lieben gruß

Fin

Verfasst: **11.04.2011 13:02**

hier mal ein vid von mir....schlechte quali...ich glaube man muss als aussenstehender öfter hinhören.....das video verzerrt den schlechten leerlauf doch deutig!

http://www.file-upload.net/download-335 ... .mpeg.html

Verfasst: **11.04.2011 17:38**

Hi,

schreibe jetzt hier weiter, da ich den anderen Threat nicht zu dem Thema hier vollschreiben möchte.

Dieses zucken, wie du es nennst, hat meiner auch, sowohl mit Original Auspuff oder Bastuck Anlage mit Metallkat.

Ist bei mir sowohl kalt als auch warm. Man merkt es auch wenn man im Auto sitzt, da dabei ein leichter Ruck durchs Auto geht und im Leerlauf vibriert es auch dauerhaft leicht. Das schiebe ich allerdings auf den M44, also ich denke das ist normal, da er ja nicht der laufruhigste ist, wie bereits in einem anderen Threat geschrieben wurde, finde ich aber grade nicht mehr.

Video mache ich morgen Nachmittag, wenn ich von der Arbeit komme, vorausgesetzt es regnet nicht. Muss nur mal sehen wie und wo ich das hochladen kann.

Gruß Sebastian

Verfasst: **11.04.2011 18:02**

Hallo Fin,

ich habe in dem anderen Thread schon eine Anmerkung zum M44 geschrieben:

Hallo,

mal was generelles zum M44:

Der Motor ist Bauartbedingt einfach ein rauher, unruhiger Vertreter seiner Art. Wer Laufruhe sucht ist hier genau beim Gegenteil gelandet.
Ein 16 Ventiler 4 Zyl. KANN einfach nicht ganz ruhig laufen. Zudem hat BMW dem M44 Serienmäßig etwas schärfere Nocken verpasst, was den Rundlauf im Stand natürlich nicht entgegen kommt. Eine Nockenwellenverstellung (VANOS) würde da helfen, wurde wohl auch mal vor Urzeiten getestet, ist aber nie rausgekommen.

Meiner "zuckt" an der Ampel auch immer ein wenig rum, das typische Auspuffgeräusch (brabbeln) ist bekannt, selbst Eisenmann nennt dies den "TI Klang"

Wenn er wieder ganz normal anspringt, der Verbrauch passt und du während der Fahrt keine Aussetzer hast, ist das ganz normal für diesen Motor mit der Laufleistung. Du kannst jetzt natürlich anfangen und nach und nach alle möglichen Teile erneuern, das wird sicher irgendwann nach 600 Euro Materialkosten auch besser sein, aber ich würde nichts daran machen.

Gruß
Tim, der 16 Ventiler schon immer mochte

Verfasst: **11.04.2011 18:17**

Siegtaler hat geschrieben:Hallo Fin,

ich habe in dem anderen Thread schon eine Anmerkung zum M44 geschrieben:

Hallo,

mal was generelles zum M44:

Der Motor ist Bauartbedingt einfach ein rauher, unruhiger Vertreter seiner Art. Wer Laufruhe sucht ist hier genau beim Gegenteil gelandet.
Ein 16 Ventiler 4 Zyl. KANN einfach nicht ganz ruhig laufen. Zudem hat BMW dem M44 Serienmäßig etwas schärfere Nocken verpasst, was den Rundlauf im Stand natürlich nicht entgegen kommt. Eine Nockenwellenverstellung (VANOS) würde da helfen, wurde wohl auch mal vor Urzeiten getestet, ist aber nie rausgekommen.

Meiner "zuckt" an der Ampel auch immer ein wenig rum, das typische Auspuffgeräusch (brabbeln) ist bekannt, selbst Eisenmann nennt dies den "TI Klang"

Wenn er wieder ganz normal anspringt, der Verbrauch passt und du während der Fahrt keine Aussetzer hast, ist das ganz normal für diesen Motor mit der Laufleistung. Du kannst jetzt natürlich anfangen und nach und nach alle möglichen Teile erneuern, das wird sicher irgendwann nach 600 Euro Materialkosten auch besser sein, aber ich würde nichts daran machen.

Gruß
Tim, der 16 Ventiler schon immer mochte

Genau das habe ich oben gemeint!
Und sowas in der Art hab ich schon mehrmals über den M44 gelesen.

Verfasst: **11.04.2011 21:39**

ja also.....ich habe meinen zetti so gekauft....gelesen abe ich auch schon.

startet euer zetti im winter denn auch schlecht, bzw läuft nur auf 3 zylinder für kurze zeit?

also heute steht mein BC auf 9,0.....wird mit sommerreifen bestimmt noch fallen. ich bin den zetti auch noch nie zuvor im winter gefahren, ich hätte nie gedacht, das der verbrauch da gleich über 1,5 liter ausmacht.

also wenn ich bei 8,5 liter laut BC liege, dann is alles gut. hab ja immerhin noch ne automatik die mehr schluckt.

ja dann schließe ich das kapitel einfach...also die DISA einheit war definitiv defekt, seitdem zieht er besser.

was kostet die bastuck anlage? und wie ist der klang? edelstahl?

vielen dank für eure mühe.

gruß

fin

Verfasst: **11.04.2011 21:53**

Woran hast Du gemerkt, dass die DISA Einheit defekt war?

Verfasst: **11.04.2011 21:59**

beim ausmachen des motors "zischte" es wie als würde druck entweichen. das ist nicht richtig. darüber hinaus verliert man drehmoment und leistung.

gruß

Verfasst: **12.04.2011 07:33**

Ich habe als ich meinen Z3 gekauft habe, mehrere 1,9er probegefahren. Die hatten alle diesen "unrunden" Leerlauf. Auch meiner hat ihn. Scheint also wohl wirklich normal zu sein.

Der Bastuck kostet um die 600€. Anbau ging bei mir ganz einfach (s. anderes Thema). Klang ist m.M. nach genial. Dumpfes Brabbeln ohne zu laut zu sein (nicht prollig). Ich bin begeistert. :thumpsup:

z3-roadster-forum.de

Videos vom Motorlauf/Auspuff 1.9 16v 140PS

Videos vom Motorlauf/Auspuff 1.9 16v 140PS

Re: Videos vom Motorlauf/Auspuff 1.9 16v 140PS

Re: Videos vom Motorlauf/Auspuff 1.9 16v 140PS

Re: Videos vom Motorlauf/Auspuff 1.9 16v 140PS

Re: Videos vom Motorlauf/Auspuff 1.9 16v 140PS

Re: Videos vom Motorlauf/Auspuff 1.9 16v 140PS

Re: Videos vom Motorlauf/Auspuff 1.9 16v 140PS

Re: Videos vom Motorlauf/Auspuff 1.9 16v 140PS

Re: Videos vom Motorlauf/Auspuff 1.9 16v 140PS