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Hi allerseits,
seit kurzem fühlt sich mein Auto nach einem Kaltstart wie folgt an:
Wenn man im ersten und zweiten Gang beschleunigt, ist es in etwa so, wie wenn der Motor in eine Art Notlauf schaltet, er ruckelt und zieht nicht, Standgaslauf ist ok; wenn er dann warm ist, ists fast weg, nur so ab 170-180 fühlt es sich an, als wenn Leistung fehlt, wie wenn man an einem Gummiband hängt.
Nun stellte sich heraus, dass im Fehlerspeicher stand, das Motorsteuergerät wäre defekt, diese Meldung kann aber auch daher kommen, dass ein Chip-Tuning gemacht wurde (EPROM optimiert)?

Kann man jetzt das Steuergerät durch ein gebrauchtes ersetzen, bzw. was muss dabei beachtet werden?

Z3 ist Baujahr 04/1998 85000km


Hat jemand eine Idee woran das Problem liegen könnte, Nockenwellensensor?


Gruß
Max

Tja Tuning ist halt so ne Sache wenn man es billig macht
Sorry für die Aussage
Nun zu deiner Frage: Ja du kannst ein Anderes Steuergerät einbauen lassen, musst du aber die EWS von deinem Steuergerät drauf spielen lassen.
Dein freundlicher macht dir das.
Oder du lässt ganz einfach die Originalsoftware drauf machen auf dein Steuergerät, wenn du nicht einen neuen Eprom eingebaut hast. Wenn ja dann mach deinen alten wieder rein.
Gruß Frank

ehrlich gesagt, ich kann das ganze Gerede von wegen "Billigtuning" schon nicht mehr hören; bei mir wurde das Steuergerät ausgebaut, das Eprom ausgelötet, die Software auf mein Fahrzeug optimiert mit Testfahrten usw. das nennst Du also "Billituning".
Billigtuning ist für mich, wenn ich mir in der Bucht irgendso ein ichkannallesbesserbring50PSundverbrauchgleichgarnichtsmehr Teil kaufe, das ist für mich Billigtuning, irgendwie werden mit diesen Pauschalurteilen korrekt und sauber arbeitende Tuningfirmen in keinem guten Licht dargestellt!
Und nun zu Deiner Antwort auf meine Frage, Danke dafür.
Aber wie geht man da vor, ich fahre zu BMW, der holt die daten für meine Wegfahrsperre aus demSteuergerät, dann fahr ich nach hause, baue das andere Steuergerät ein und wie gehts weiter, kann ich dann noch zur Werkstatt fahren; oder baue ich das Ganze auf dem Hof des freundlichen um?


Gruß
Max

wmw hat geschrieben:ehrlich gesagt, ich kann das ganze Gerede von wegen "Billigtuning" schon nicht mehr hören; bei mir wurde das Steuergerät ausgebaut, das Eprom ausgelötet, die Software auf mein Fahrzeug optimiert mit Testfahrten usw. das nennst Du also "Billituning".

Ja genau das ist billigst-tuning.

(auch wenn du dafür (zu) viel Geld bezahlt hast)

Schön, dass Du ihm geholfen hast Pfandy.



Frag doch einfach mal bei denen nach, die das für Dich ausgeführt haben.

Grüße

sagt mal, gibt es hier eigentlich auch richtige Antworten auf Fragen, oder nur Dampfgeplauder?
Früher gabs das nämlich mal in diesem Forum, aber das ist wohl Geschichte

das war nicht "früher" so - das ist auch heute noch so.

Hm, Leistungsverlust - kommt mir mit dem 2. Motor im 1.8er auch so vor (ist vom E36 318 Coupé), ist irgenwie nimmer wie mein Motor. Aber da ist, wie gesagt, ein anderen Motor drin.

Ansonsten konnte ich mich über die Lestung meines Z3-Originalmotors nie beklagen.

Was hast denn an Deinem Steuergerät geändert? Liegt es evtl. daran, wurde was gemacht, was ggf. den Daten widersprach?

Nockenwellensensor - hm, dann wäre aber wohl auch Drehzahlverlust im Leerlauf da, soweit ich die Sache kenne. Was sagt der Fehlerspeicher ansonsten?

ist beim e36 ziemlich simpel

meld dich mal per pn bei mir