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Seit heute fällt die Derehzahl wenn ich vom Gas gehe und die Kupplung trete ab, bis er kurz vor aus ist (ca 500 Umin) um dann wieder in den normalen Leerlauf (ca 800 -900 Umin) hochzugehen. Motor ist ein 1,8er.

Woran kann das liegen? Hat er sonst nie gehabt.

Danke für die Aufmerksamkeit

Andre

Hatten wir neulich erst, undichter Ansaugtrakt. Der Motor zieht irgendwo Falschluft (zwischen Luftmengenmesser und Zylinderkopf), die Druckverhältnisse ändern sich sprunghaft - und der Leerlaufregler kann das nicht immer ausgleichen. Den Regler mal ansehen, ist eventuell verdreckt und hakt dann. Überprüfe dann die Gummischläuche zum Benzindruckregler. Der ist Unterdruckgesteuert und mit rissigen Schläuchen klappts dann nicht mehr so wirklich. Danach auf Falschluft prüfen - Motor im Leerlauf, Ansaugtrakt mit Bremsenreiniger absprühen - oder vorsichtig mit Benzin bepinseln. Ändert sich an einer Stelle die Drehzahl ist das Leck gefunden. Verdächtig sind immer alle Gummiteile, Dichtflansche und der Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch. Abdichten und -->

Viele Grüße aus S.A. von Andreas

Wo sitzt der Regler denn? Habe diese Symptome auch manchmal.

Bitte auf dem Laufenden halten, was die Fehlersuche angeht

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/Z3/Roadster/Europe/Z3_1.8-M43/LHD/N/1998/may/browse/fuel_preparation_system/throttle_housing_assembly/
Nummer 9, alle anderen Teile sind dort auch zu finden.
Viele Grüße aus S.A. von Andreas

Also, Falschluft war zwar minimal vorhanden, wurde aber nun abgedichtet. Problem ist aber immer noch da. Hab mal ein wenig rumexperimentiert.
Problem tritt nur auf, wenn ich aus der vollast in den Leerlauf gehe.
Soll heißen, wenn ich bei Vollgas im unteren Drehzalbereich vom Gas gehe und Kupplung trete, rasselt die Drehzehl bis knapp unter 500 U/min um sich dann wieder hochzurappeln auf die normalen 800 - 900.
Wenn der Motor kalt ist ist es extremer als im Warmen Zustand, aber trotzdem noch vorhanden.

Was könnte das sein? HILFE!!!

Keiner ne Idee?

ich hab das auch, aber es kommt so selten vor dass ich mir keinen kopf drum mache

hat meiner auch. ab und zu, wenn man, wie du schon beschrieben hast, sehr viel gas bei niedriger drehzahl gibt und darauf der leerlauf folgt.

hab das aber auch ab und zu mal nach dem anfahren. also wenn man jetzt im stau , 1. gang, anfahren, kupplung treten, bremsen und wieder anhalten.
beim fallen der drehzahl bleibt er eben nicht auf standgas stehen, sondern faellt weiter ab. die kiste besinnt sich dann. kurze drehzahlschwankung und alles wieder gut.
mir ist aufgefallen das das gelegtlich passiert wenn ich den halbwarmen motor kurz aus hatte. (tankstelle. faehrt man ja auch nur an und stoppt direkt an der strasse wieder)

was solls schon sein. falschluft, vllt. mal drosselklappe sauber machen.
leerlaufregler. aber sonst... halt ich das jetzt nicht fuer besonders bedenklich.
(das kerzen, luftfilter usw. i.o. sind, setz ich mal vorraus)

du sollst dem ja auch net vollgas bieten bei 1,3k u/min ^^ ich glaub dann macht das jeder 4 zylinder
das mag kein normaler pkwmotor gern. erst recht nicht wenn se kalt sind.

Sorry, aber normal kann das nicht sein. Und auch wenn's nur ab und zu der Fall ist, kann ich nicht damit zufrieden sein. Ihr sagt bei euren Brillen ja auch nicht " super Teil, auch wenn schon mal die Gläser rausfallen".
Alle meine Fahrzeuge laufen wies sein soll und das soll auch beim zzz so sein. Daher noch mal die bitte ob nicht jemand weis woran das liegen kann.

Gruß

was sagt der freundliche von dazu

hast da schon mal gefragt