z3-roadster-forum.de

Hallo Zusammen,

ich hatte folgendes Thema ja mal vor geraumer Zeit aufgemacht:

https://www.z3-roadster-forum.de/phpBB2/ ... schwankung

Nun konnte ich etwas einschränken, und damit stimmt der Titel nicht mehr.

Hier das aktuelle Verhalten: Beim Stehen an der Ampel steht die Leerlaufdrehzahl wie eine Eins. Auch beim Fahren merkt man nichts. Allerdings wenn man langsam an die Ampel ranrollt und auskuppelt, geht der Motor (nicht immer) kurz auf 200-300 /s runter, läuft aber, sobald der Zetti steht, mit normaler Leerlaufdrehzahl stabil.

Dazu paßt auch meine erste Beobachtung, dass beim Rangieren genau das Gleiche passiert, sprich Schwankungen runter von der Leerlaufdrehzahl, wenn man das Fahrzeug langsam vor und zurück bewegt und dabei zwischendurch auf die Kupplung geht.

Habt ihr irgendwelche Ideen, was das sein kann?

Grüsse und Danke schon jetzt
Mmickey

Hatte erst kürzlich ein ähnliches Problem, und zwar waren die Anfangssymtome Drehzahlschwankungen zwischen 300-800 Umdrehungen die aber nur sporadisch auftraten. Im Späteren ging das bis zu Motoraussetzern und Ausgehen. Verantwortlich dafür war der defekte Kurbelwellensensor. Aber am besten vorher Fehlerspeicher auslesen lassen.

Vielen Dank. Meinst Du, dass das im Fehlerspeicher tatsächlich drinsteht und kein "versteckter" Fehler ist?

Übrigens habe ich heute noch mal genau hingeschaut, das Problem tritt wohl erst mit warmen Motor auf, vorher absolut unauffällig.

War bei mir auch so, nur wenn der Motor richtig warm war hat das Teil Aussetzer produziert. Fing letztes Jahr im Sommer an, bin dann über den Winter ohne Prob gefahren. Hab den Fehlerspeicher dann vor ein paar Wochen auslesen lassen, mit dem Ergebniss daß beide Sensoren (KWS+NWS) angezeigt wurden. War aber nur einer defekt.

Super, klare Ansage, das klingt plausibel

Würde mich ja freuen, wenn man es so schnell abstellen könnte. Was kostet der Tausch ungefähr bzw. kann man es ohne großen Aufwand selbst machen?

Gruß Mmickey

Mmm, folgenden nichtssagenden Fehler spuckt CarlSoft aus ....! Kann da jemand etwas mit anfangen?

Kannst Du selber machen, Arbeitszeit je nach Sensor 20min bis über
1 Stunde. Pro Sensor fallen ca. 60-70 € Materialkosten an. Bitte aber Originalteile verwenden da die Billigteile aus der Bucht nicht immer richtig funktionieren (ging mir so).
Mit dem Fehler im Speicher kann ich leider nicht viel anfangen. Fehler vom DME zu den Einpritzdüsen.

Ich würde eher sagen von der dme( digitale Motor elektronik) zur ews ( ekektronischen Wegfahr Sperre )

Danke Euch. Mal schauen, ob ich selbst schraube, aber um das Auslesen des Fehlerspeichers werde ich wohl nicht rum kommen, Car(l)soft ist ein wohl leider fast nicht gebrauchen.

Hoffe auch, dass damit eher die Wegfahrsperre gemeint ist. Gemerkt habe ich aber bisher nicht, dass da etwas nicht stimmt ...!

Wollte mal schnell in München den Fehlerspeicher auslesen lassen - in frühestens 2 Wochen, in der großen Niederlassung sogar erst in 4 Wochen wieder möglich

Super, und da sprechen wir von einer Wirtschaftskrise - kann ja wohl nicht sein, oder?