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hi

jetzt fängt die neue saison ja gut an....

heute den zzz zum leben erweckt....batterie angeklemmt.....motor gestartet
...aus der garage raus.....

...er steht davor....nach ca 30 sekunden motorlaufzeit....fängt er an unrund zu laufen.....hört sich an wie 5 zylinder.....

30 sekunden später geht die motorkontrolleuchte an....

motor ausgemacht....wieder an......läuft auf 5 pötten......leuchte brennt...

nach ner minute wieder ausgemacht......hmmm...was nun.....

wieder gestartet....(nach 5 minuten)...er läuft rund ..??...alle 6 töpfe brennen.....diese scheiss lampe allerdings auch....

...batterie abgeklemmt......1/2 stunde felgen geputzt und gewachst....batt wieder dran....motor getstartet...läuft rund......nur diese doofe lampe brennt.....
dachte das durch das abklemmen der fehler wegen den 5 zylinder lauf gelöscht wird....iss aber net...


was kann ich tun ?....jemand ne idee ?...

gruss günni

ich denk mal fehlerspeicher auslesen lassen und gut is. vl war ne Einspritzdüse wegen der Standzeit verharzt oder so. Würd mir da keine Gedanken machen.

Wie ich das sehe, wurden durch das Batterie abklemmen die Motordaten gelöscht... Der Motor muss es einfach wieder neu "lernen" und läuft somit am Anfang etwas unrund.
Also beim 3,0i ists so.
Ich tipp mal, das es mit dem Fehler löschen getan ist...


Grüsse
Bernhard

Entweder du löschst den Fehler via OBD oder du machst 3 oder 5 Warmlaufphasen, dann kanns sein das die Lampe wieder ausgeht. Bei Abgasfehlern weis ich das es geht...


Gruß Alex

deiner fehlerbeschreibung nach, würd ich auf ne zündspule tippen (lauf auf 5 pötten), die infolge eines aussetzers deinen kat gehimmelt hat (lampe geht trotz batterie abklemmen nimmer aus). da ferndiagnosen aber immer schwer sind, hier mal noch paar teile, welche die lampe zum leuchten bringen können und unrunden motorlauf verursachen:

- nockenwellensensor
- einspritzanlage (wie schon gesagt)
- luftmassenmesser
- lambdasonde
- zündspulen
- undichte unterdruckschläuche

auch wenns jetzt doch nur ne kleinigkeit sein sollte / der fehler wieder von allein weg geht, würd ich den wagen nimmer bewegen, bis der fehler eindeutig lokalisiert ist / sprich der fehlerspeicher mal ausgelesen wurde - auch kleinigkeiten können deinen motor auf dauer himmeln und das muss ja nicht sein. mit der lampe sollte man, entgegen der wohl hier herrschenden meinung, nicht spassen.

hab vorhin mal wieder gestartet......er läuft ganz normal...nur die lampe brennt weiterhin...

das ne kerze oder ne düse ausgesetzt hat...ja...so hörte es sich an.....durch das lange stehen....nach ner minute laufen im stand......danach kam der pott ja dann...

kann diese minute bereits den kat gehimmelt haben das die lamdasonde fehlermeldet ? (godlike)

ich hatte danach wieder abgeklemmt um zu versuchen den fehlerspeicher so zu löschen wenn nur ein kontaktproblem bei ner kerze bestanden hätte...nach 4 monaten standzeit.......was die fehlermeldung und die lampe ausgelöst hätte...

..so meine vermutung und idee es zu beseitigen (hat aber net geklappt)

Also ich hab den Fehler nie mit Batterie abklemmen löschen können.
Hatte sie auch mal über Nacht und den folgenden Tag abgeklemmt.
Musste immer vom freundlichen gelöscht werden.

Am besten zum fahren, Speicher auslesen lassen und löschen lassen... dann weist mehr. Wennst Glück hast, kostets nur paar Euros in die Kaffeekasse!

günni0815 hat geschrieben:kann diese minute bereits den kat gehimmelt haben das die lamdasonde fehlermeldet ? (godlike)

da reichen theoretisch schon 5 sekunden, aber wie gesagt, das is ne frendiagnose - könnte alles sein, was mitm kennfeld zu tun hat und gewissheit bekommst nunmal nur durch das auslesen vom fehlerspeicher.

günni0815 hat geschrieben:ich hatte danach wieder abgeklemmt um zu versuchen den fehlerspeicher so zu löschen wenn nur ein kontaktproblem bei ner kerze bestanden hätte...nach 4 monaten standzeit.......was die fehlermeldung und die lampe ausgelöst hätte...

..so meine vermutung und idee es zu beseitigen (hat aber net geklappt)

es gibt eben fehler, die bekommst durch das abklemmen der batterie nicht weg. zum einen die meisten fehler von sicherheitssystemen und dann eben motorfehler, die in ihrer ursache gering sind, aber grössere konsequenzen mitsich führen können. bisschen was haben sich die entwickler dabei also schon gedacht.
naja oder der fehler is eben noch da und lässt sich deswegen nicht einfach so rausschmeissen...

upps....5 sekunden ....

naja.....dann fahr ich wohl mal zum freundlichen....

...klar...der fehler kann ja noch da sein..
...nur der offensichtliche (5 und 6 pötte)...der iss weg....war vieleicht feuchtigkeit...oder sowas....

Servus ,

hier Thema und Diagnose "Verabschiedung" Zündspulen...

www.z3-roadster-forum.de/phpbb2/ftopic10856.html

Mit Sicherheit könnte man den Menschen mit dem Service-Mobil von BMW kurzfristig ordern... Der hilft auf jeden Fall.

Viel Erfolg und Gruß
Rainer