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Hallo Forum

Da ich meinen Z3 verkaufen möchte (wegen Anschaffung eines Z3 M-Coupes) bitte ich euch nach einer Preiseinschätzung für meinen Z3. Danke schonmal im Vorraus an alle die sich die Mühe machen und meinen Beitrag zu Ende lesen und mir eine Einschätzung geben! Damit ich nicht nochmal alles schreiben muss kopiere ich meinen Text aus dem anderen Forum:

Hallo Forum

Ja, nach den ganzen Umbaumaßnahmen soll mein Z3 Cabrio unter den Hammer Wieso? Der Wunsch nach einem Z3 M-Coupe wird immer größer und soll realisiert werden. Würde mein Cabrio im Frühjahr 09 abtreten, oder davor, wenn der Preis stimmt. Mich würden Meinungen von Außenstehenden zum Verkaufspreis sehr interessieren, da der Wagen aufgrund mancher Umbauten nicht ins Raster bei Mobile passt und die Preise bei Mobile noch nichts über die tatsächlichen Verkaufspreise aussagen...

Vorab: Danke an die die sich die Zeit nehmen und alles lesen, ihr helft mir wirklich sehr weiter :03:

Also hier mal Fakten:

- BMW Z3 Facelift Baujahr 2000 2.8 Doppelvanos Motor
- bei Verkauf realistisch um die 90tkm
- cosmosschwarz metallic
- M-Fahrwerk mit mechnaischem 25% Sperrdifferential
- Sommerreifen 18 Zoll V-Speiche 72 mit 225/255
- Winterrreifen 17 Zoll Nachbau V-Speiche 72 mit 225/45 Dunlop Wintersport M3 rundum
- zusätzlich 4x Stahlfelgen 15 Zoll mit Winterreifen Semperit
- erweiterte Lederausstattung in blau mit Sportsitzen / Sitzheizung (keine Klebesitze)
- M- Lenkrad
- Schaltwegverkürzung mittels Schaltstange vom M-Roadster
- Schalthebel kurze Version Leder M
- Überrollschutzsystem
- Alarmanlage
- KEINE Klima (keine Diskussion, das muss jeder selbst wissen ob man die im Roadster braucht)
- Mittelkonsolenblenden in Wagenfarbe lackiert
- Beifahrerairbags
- erweitertes Soundsystem mit zusätzlichem Tieftöner anstatt dem Ablagefach zwischen den Sitzen

Nun zur Historie:

1. Besitzer hat den Wagen als Jahreswagen verkauft
2. Besitzer hatte den Wagen über 3 jahre gefahren und dann verkauft
3. Besitzer hat den Wagen nach 3 Monaten Besitz weiterverkauft, war ein junger Mann, vlt zu hoher Unterhalt für ihn
4. Besitzer war mein Vorbesitzer. Er hat den Wagen bis 68tkm bewegt und gepflegt. Verkauft hat er den Wagen an mich aufgrund eines Unfallschadens und weil er auf einen SLK umsteigen wollte

Der Wagen kam also bei 68tkm in meinen Besitz mit Unfallschaden. Da ein guter Freund von mir einen eigenen Karoseriebaubetrieb besitzt ( http://www.karosserie-brehm.de ) habe ich geziehlt nach einem Unfallschaden gesucht um ihn für mich selbst mit ihm aufzubauen. Der Schaden war ein Seitenschaden auf der rechten Seite. Da am Z3 sämtliche Karosserieteile geschraubt sind ließ sich der Wagen einfach reparieren:
Nach Demontage des kleinen vorderen Kotflügels, der Tür, der Schwellerabdeckung und dem hinteren Kotflügel (der auch nur geschraubt ist) war der wahre Schaden ersichtbar:

- untere Türaufnahme war 0,5cm eingedrückt und wurde gerichtet
- Befestigung der Seitenwand (wenn man die Tür öffnet unter der Plastikblende) war leicht umgeknickt und wurde gerichtet ( 5 Minuten Arbeit)

Danach wurde ein neuer hinterer Kotflügel, eine neue Tür, eine neue Schwellerblende und ein neuer Kotflügel verbaut. Alle Arbeiten wurden in einem Karosseriebaubetrieb ausgeführt und sind nachweisbar. Genauso wie der Schadensumfang. Der Rahmen unter den Karosserieteilen hat nichts abbekommen, es ist noch nichtmal eine Schramme an dem Grundgerüst des Z3 zu sehen gewesen. Der Schaden wurde also durch den reinen Austausch der Karosserieteile gegen Neuteile behoben. Keine Schweis- oder Spachtelarbeiten!!! Seitenscheibe, Motorhaube, Türrahmen unbeschädigt.

Der Wagen wurde bis er in meinen Besitz kam checkheftgepflegt. (nachweisbar mit Serviceheft, alles durch große BMW Niederlassung nähe Stuttgart gemacht) Als er zu mir kam war eine Inspektion fällig:

- bei 70tkm Wechsel von Öl und Ölfilter, zudem bekam der Z3 neue Querlenkerlager (M aus Vollgummi) und nagelneue Meyle Querlenker um das Vorderachsenproblem zu beseitigen.

- bei 80tkm Wechsel von Öl, Ölfilter, Luftfilter, Wasserpumpe,Zündkerzen,Domlager hinten, Kühlflüssigkeit und Bremsflüssigkeit. Also sozusagen die große Inspektion 2 (ich bin gerne sorgenfrei unterwegs und mache wenn etwas ansteht alles auf einmal um danach ruhig schlafen zu können)

Je nach Kilometerstand beim Verkauf (momentan 83tkm) bekommt der Z3 einen erneuten Ölwechsel und neuen Tüv/Au. Es wurde immer Mobil1 0W40 Öl verwendet, Luft und Ölfilter original BMW, Zündkerzen NGK BKR6EQUP V-Line 30 (also die mit den 4 Elektronen, BMW Empfehlung)

Die Arbeiten die in meinem Besitz am Wagen gemacht wurden sind durch Teilerechnungen, alle ausgestellt auf meinen Namen, belegbar. Geschraubt wurde immer unter Hilfe eines KFZ Mechanikers (BMW Fan) bei meinem bekannten Karosseriebauer, also Sorgfältig und Gewissenhaft, ich habe immer mitgeholfen oder zugeschaut. Dafür lege ich meine Hand ins Feuer.

Zum Abschluss noch einige Fakten:

- Motor verbraucht kein Öl, musste nie nachfüllen, Ölstand bleibt unverändert
- Keine Undichtigkeiten am Motor, Getriebe und Differential (staubtrocken von unten)
- der Wagen wurde im Frühjahr komplett neu lackiert, weil mich der Unterschied zwischen der frisch lackierten rechten Seite und dem Rest des Wagens gestört hat. Schwarz ist undankbar gegen Waschkratzer und in der Sonne haben mich die feinen Kratzer am Rest des Wagens gestört. Er wurde also komplett rundherum neu lackiert (wieder cosmosschwarz metallic) und hat in meinem Besitz nur Handwäsche erfahren. Er sieht lackmäßig aus wie neu, oder sogar besser.

Nun würde mich interessieren was ihr als realistische Marktwert für meinen Z3 einschätzt? Ich bedanke mich herzlich für eure Antworten, denn mir fällt es schwer den Wagen realistisch einzuordnen.

Und hier noch Bilder:

http://img230.imageshack.us/img230/1231/forum1hc7.jpg
http://img230.imageshack.us/img230/1243/forum3oh9.jpg
http://img230.imageshack.us/img230/6726/forum5tp2.jpg
http://img220.imageshack.us/img220/2971/forum6ce4.jpg

polierte alumex Überrollbügel (neu 490 Euro), KW Gewindefahrwerk (neu 800 Euro bei 70tkm), AC Schnitzer Frontflipper (neu 320 Euro bei der Komplettlackierung) können vom Käufer seperat dazuerworben werden oder stehen dann getrennt zum Verkauf. Die BBS Le Mans Felgen bleiben in meinem Besitz für das M Coupe.

Danke und Grüße Benny

Benny1986 hat geschrieben:4. Besitzer war mein Vorbesitzer. Er hat den Wagen bis 68tkm bewegt und gepflegt. Verkauft hat er den Wagen an mich aufgrund eines Unfallschadens und weil er auf einen SLK umsteigen wollte

audgrund dieser tatsache max 11500-11800 EUR... leider nicht mehr, da sehr viel Angebote vorhanden....wobei die preise mittlerweile echt im keller sind...

Hallo Benny,

ich schätze 10k müsstest du kriegen.

Gruss Seitzfendi

Du musst eben einen finden, der ihn so mag wie er ist... und dem es auch wert ist, evtl mehr zu bezahlen als für einen "Orginalen"!

Ich würde mal so 12-13k€ rechnen... Mehr glaube ich persönlich nicht. Eher werdens 11-12k€...
Der Käufer ist dann der 6te Besitzer, Unfall, ...

Viel Glück wünsche ich beim Verkauf!


Grüsse
Bernhard

ganz grob hatte ich mich bei 13t eingependelt. er hat wenig km, allerdings viele vorbesitzer, das stimmt.
für 10t sollte ich ihn doch sehr sehr schnell verkauft bekommen, das halte ich für unter wert.

weitere meinungen sind natürlich gerne gehört.

Auch wenn es sicher weh tut,...aber 12-13.000 kann ich mir nicht vorstellen.
Der Wagen ist...

-5.Hand,...was mich persönlich nicht stören würde wenn der Zustand stimmt.

- nicht unfallfrei...würde ich nur bei entsprechendem Preisnachlass kaufen, wenn die Reparatur nachweislich in einer Fachwerkstatt gemacht wurde.

-keine Klima...käme für mich nicht in Frage, aber mag anderen egal sein. Wäre aber immer ein Punkt den Preis zu drücken.


Lese ich das richtig das die LeMans nicht drauf bleiben?

Wenn ja würde ich mal so grob knapp 11.000 Schätzen. Unfallfrei und mit Klima wären sicher etwa 2.000 mehr drin.


Gruss, Ingo

Ingo1970 hat geschrieben:Auch wenn es sicher weh tut,...aber 12-13.000 kann ich mir nicht vorstellen.
Der Wagen ist...

-5.Hand,...was mich persönlich nicht stören würde wenn der Zustand stimmt.

- nicht unfallfrei...würde ich nur bei entsprechendem Preisnachlass kaufen, wenn die Reparatur nachweislich in einer Fachwerkstatt gemacht wurde.

-keine Klima...käme für mich nicht in Frage, aber mag anderen egal sein. Wäre aber immer ein Punkt den Preis zu drücken.


Lese ich das richtig das die LeMans nicht drauf bleiben?

Wenn ja würde ich mal so grob knapp 11.000 Schätzen. Unfallfrei und mit Klima wären sicher etwa 2.000 mehr drin.


Gruss, Ingo

da war einer schneller
aber gib die daten doch mal bei mobile ein und schau wo der vergleich liegt, dann ist man schon ein stck weiter

muss man denn aber nicht auch die komplette wartung / historie, die neulackierung und den sehr guten zustand mit in betracht ziehen? klar, die vorbesitzer, der unfall und die klima sind die größten "schwächen", aber dafür gibt es auch stärken.
er hatte zwar einen unfaller, aber, eben einer ohne richt und
spachtelarbeiten, es wurde praktisch nur gewechselt.

die le mans haben einzeln einen wert von 2500euro, das zahlt mir keiner beim fahrzeugverkauf, zudem möchte ich sie für mein neues auto behalten.


weh tut der preis im endeffekt nicht, denn, der z3 war für mich durch den unfallschaden ja auch billig in der anschaffung und auch in der reperatur, bei keinem der preise die hier genannt wurden würde ich drauflegen.

Benny1986 hat geschrieben:muss man denn aber nicht auch die komplette wartung / historie, die neulackierung und den sehr guten zustand mit in betracht ziehen? .

wird meistens nur kurz akzeptiert wenn es da ist, wenn nicht holen die kunden direkt zum handeln aus

naja, es wird schon schwer einen wagen zu finden der vom lackzustand auch in ein verkaufshaus kommen könnte. der wagen hat keine steinschläge, keine kratzer, nichts, eben komplett neu lackiert, das muss man ja auch, wenn auch nur in geringem maß, honorieren.