z3-roadster-forum.de

Hallo zusammen,

nachdem mein Z3 immer häufiger in die Werkstatt muss, spiele ich mit dem Gedanken, mich nach 21 Jahren schweren Herzens davon zu trennen. Ich habe aber überhaupt keine Vorstellung davon, was er wohl noch wert ist. Daher meine Frage an die Spezialisten hier im Forum.

Nachfolgend nun eine hoffentlich aufschlussreiche Beschreibung:

BMW Z3 1,9 i (87 KW)
EZ 02/2000
ca. 204 000 Km
Farbe = uni-schwarz, innen schwarzes Leder
2. Hand

Ausstattung:
ohne Klima, M-Sportsitze, M-Fahrwerk, Mischbereifung 225/245/17 auf RH-Alufelge, z.Zt. Winterreifen 205/16 auf Alufelge, CD-Radio Alpine inkl. BT + Freisprecheinrichtung, Helix 4-Kanal-Endstufe

aktuelle Defekte:
- Airbag-Warnleuchte brennt (wahrscheinlich Sitzbelegungserkennungsmatte defekt)
- Sitzheizung beidseitig defekt
- Fahrersitz an Seitenwange verschlissen, Sitz wackelt
- Verdeck an den Türdichtungen undicht
- Zentralverriegelung defekt
- Wärmetauscher der Heizung undicht
- Fensterheber Fahrerseite knarrzt beim Hoch- und Herunterfahren
- Türöffner Fahrerseite hakt
- Lackschaden auf Motorhaube (Klarlack an einer Stelle abgeplatzt)

Unfallschäden:
- Beule in Fahrertür nach Parkrempler (in Fachwerkstatt ausgebeult und kpl. neu lackiert)
- Beule in Beifahrertür nach Parkrempler (Türe von Fachwerkstatt erneuert)
- Motorhaube seitlich eingedrückt (in Fachwerkstatt gerichtet und kpl. neu lackiert)
- Stoßfänger hinten eingedrückt und Lackkratzer nach leichtem Auffahrunfall (Stoßfänger in Fachwerkstatt gerichtet, Lackkratzer noch vorhanden)

Wie ihr seht, hat sich im Laufe der Zeit eine ganze Menge angesammelt. Was würdet Ihr tun?

Vorab danke für Eure Antworten und viele Grüße aus Mülheim

gundolft

Einem netten (weiblichen) Verwandten schenken und die Mängel natürlich vorher bekannt geben. Damit machst du dir mehr Freude als mit dem bisschen Geld was du noch dafür bekommst.

Lt. Classic Data und deiner Beschreibung würde ich auf die Zustandsnote 4 tippen, somit um die 2 bis 3T€ ...

Zustandsnote 4
Verbrauchtes Fahrzeug mit deutlich erkennbaren Mängeln, das nur eingeschränkt fahrbereit ist oder an dem sofortige, einfach durchzuführende Arbeiten notwendig sind. Kann leichte bis mittlere Durchrostungen oder Fehlteile aufweisen.

Sorry, aber mehr ist da nicht drin...

Beste Grüße
PeWe

Hallo gundolft,

nach einem Liebhaberstück hört sich das leider nicht gerade an... eher nach einem geliebten Gebrauchsgegenstand mit Wintereinsatz. Auch das muss und darf es geben! Da bin ich manchmal schon fast neidisch drauf wenn man nicht so aufpassen muss, sondern einfach nur ganzjährig genießen kann
Ärgerlich ist der verschlissene Sitz, die Lackschäden und der Wärmetauscher. Alles andere lässt sich von einem Selberschrauber recht günstig und mit überschaubarem Aufwand beseitigen.
Der Haben-wollen-Faktor dürfte aber angesichts des breiten Angebots an gut gebrauchten Vierzylindern recht gering sein, es geht also nur über den Preis. Realistisch schätze ich das ein bisschen höher noch als PeWe im Bereich um 4000€ (Facelift!) so blind ohne Bilder gesehen zu haben. Je nach Zustand vom Rest des Zettis kann das aber auch deutlich weniger sein bis hin zum Schlachtpreis. Das kann man ohne Besichtigung oder zumindest aussagekräftige Bilder aber schwer sagen.
Die Idee von WB ist natürlich auch nicht schlecht Vielleicht kann ich ja einheiraten

Gruß Steffen

Servus!

Das ist der Punkt, an dem man über das Schlachten nachdenken könnte...

eisi

Wie ist denn deine Preisvorstellung? Wirst ja wahrscheinlich eine haben.

Angesichts dessen dass du bereits 2014 nach der Reparatur der undichten Heizung gefragt hast und anscheinend seitdem damit rumfährst bin ich dann wohl eher bei eisi

wenn möglich noch eine zeit stehenlassen, weniger wird er jetzt auch nicht mehr wert...momentan wird der betrag um die 3000 eu liegen

Hallo zusammen,

erst einmal danke für Eure Antworten. Ohne mich großartig damit zu befassen, hatte ich auch so bis maximal 3000,- EUR geschätzt. Also lag ich wohl gar nicht so falsch.
Eine Schlachtung kommt für mich aber nicht in Frage, da der Wagen trotz Ganzjahresbetrieb keine erkennbaren Rostschäden aufweist. Und alle meine weiblichen Verwandten sind auch schon versorgt )
Also werde ich wohl den Wärmetauscher reparieren (ich hatte ihn ja schon einmal gewechselt), dabei gleich die Relais der ZV austauschen und den Zetti erst einmal weiterfahren (es sei denn, ich bekomme ein unwiderstehliches Angebot). Vielleicht laufen mir ja auch irgendwann einmal ein paar schwarze Sportsitze über den Weg.

Nochmals danke für Eure Infos und viele Grüße aus Mülheim

gundolft

Das ist unter den gegebenen Umständen wohl die beste Entscheidung! Der Frühling kommt!!!

Gruß Steffen