z3-roadster-forum.de

Liebe Roadsterer/Coupeler,

mein Name ist Max (26) und ich schreibe Euch aus dem Raum Köln/Bonn.

Mich hat das "Fieber" vor ca. 1,5 Jahren gepackt als ich den 1.9i eines Freundes mal für einen Tag haben durfte (seitdem mehrere Male). Jedes Mal wieder super, erst vor 10 Tagen bin ich fast 10 Stunden gefahren trotz kaltem/regnerischen Wetter, um jede Sekunde auszunutzen.

Natürlich ist der Plan mir auch einen Z3 zu kaufen, den 1.9i find ich allerdings ein bisschen zu schwach auf der Brust. Nach ausführlicher Recherche in diesem Forum (tatsächlich bis ca. Seite 45 von anno 2010 haha), bin ich zu dem Schluss gekommen, dass es entweder ein 2.2i oder 2.8i werden soll (mag das FL-Modell lieber). Theoretische Infos und Datenblätter sind ja schön und gut aber es geht doch nix über Praxis. Daher meine Frage an die Ganzjahresfahrer:

Gibt es jemanden in Raum Bonn oder Köln, der mich mal mitnehmen würde (als Beifahrer versteht sich ), so dass ich die Motoren mal selber erleben könnte? 30-45 min würden schon reichen, einfach nur um mal zu sehen wie es sich so im Auto "anfühlt". Das wäre wirklich super!

Viele Grüße und weitere schöne Feiertage
Max

Hallo und Willkommen, Max.
Ich trau mich fast jede Wette, dass sich jemand findet, bei dem Du mal "Sechszylinder-Beisitzen" darfst und Du dich dann für den 2.8 entscheidest.(Ne neue Motordiskussion mag ich hiermit allerdings keineswegs wieder neu Anzetteln
... nur vielleicht a bisserl Wetten )

Selbst bin ich leider beim 1.9 hängen geblieben

Hi,
herzzzlich Willkommen.

Bevor jetzt die all-halbjährliche Motordiskussion los geht: Nervige Motorenempfehlungen

Servus!

Ein herzliches Willkommen hier und viel Erfolg bei der Suche!
...und auch mit uns
Es gibt den FL auch mit 2.8er Herz

eisi

Hallo

Ich hatte damals einen 2,2er und dieser hatte -für meinen Geschmack- etwas zu wenig
Power auf der Brust. Dazu kam ein erhöhter Ölverbrauch von etwa 0,5- 1,0l/ 1000 Km
was jedoch nach Aussage von im Normbereich liegen soll (ähnlich verhält es sich
wohl auch beim 3,0er). Mich hat es aber genervt wenn nach einer schnelleren
Fahrt immer die Ölstandskontrolle leuchtete. Vielleicht ist das aber nicht bei allen 2,2ern
so, daß weiß ich nicht.

Es kommt halt auch drauf an was man/ Du willst, und welche Ansprüche Du stellst. Ich denke
jede Motorisierung hat seinen Reiz und seine Berechtigung.


Wenn ich ihn noch fahren würde hätte ich Dich mal mitnehmen können (komme aus dem Raum
VIE/MG), aber ich denke da findet sich sicher noch jemand.


Gruß Dirk

@Al Jaffee: Danke. Die wollte ich gar nicht starten. Beide Versionen haben sicher ihre Berechtigung, weswegen ich ja auch dazwischen schwanke.

@eisi: Weiß ich doch, wollte nur aussagen, dass zwischen 2.2i und 2.8i schwanke. Jeweils beim FL-Modell-

@Murdock: Ja siehst du, genau von dem was du sagst möchte ich mich gerne selbst überzeugen. Und da grade 2.8er auch bei mobile von weiter weg sind, hoffe ich es findet sich jemand in diesem Forum, der mich praktisch erleuchtet. Generell denke ich: wenn schon, denn schon. Daher kommt der 1.9i nicht wirklich in Frage. denn zurzeit habe ich einen Ford Fiesta mit 120ps. Sowas feines wie der Z3 darf da gerne was mehr haben.

Vielen Dank schonmal an euch, ich hoffe es findet sich noch jemand!

Murdock hat geschrieben:Hallo

Ich hatte damals einen 2,2er und dieser hatte -für meinen Geschmack- etwas zu wenig
Power auf der Brust. Dazu kam ein erhöhter Ölverbrauch von etwa 0,5- 1,0l/ 1000 Km

Da hast halt Pech gehabt mit Deinem Motor, bin mit dem 2.2 vollzufrieden 0,5l /10000km und den großen komme ich auch nach (oder die mir nicht nach )
Es kommt halt immer darauf an wie das persönliche fahrverhalten ist, was nützt mir der //M wenn ich nicht fahren kann da genügt dann auch der 1.8.
Ausserdem habe ich die Erfahrung gemacht nach 3 Z3-Käufen der Z3 sucht sich seinen Fahrer
Wenn es passt dann passt es

Hallo Max

Ich hätte Dich gerne mal mitgenommen. Kommst ja aus meiner Ecke. Fahre aber nur einen 2.0 und der ist auch nicht schneller als ein 1.9i. Das haben wir schon getestet .

Murdock hat geschrieben:Hallo

Ich hatte damals einen 2,2er und dieser hatte -für meinen Geschmack- etwas zu wenig
Power auf der Brust. Dazu kam ein erhöhter Ölverbrauch von etwa 0,5- 1,0l/ 1000 Km
was jedoch nach Aussage von im Normbereich liegen soll (ähnlich verhält es sich
wohl auch beim 3,0er). Mich hat es aber genervt wenn nach einer schnelleren
Fahrt immer die Ölstandskontrolle leuchtete. Vielleicht ist das aber nicht bei allen 2,2ern
so, daß weiß ich nicht.

Es kommt halt auch drauf an was man/ Du willst, und welche Ansprüche Du stellst. Ich denke
jede Motorisierung hat seinen Reiz und seine Berechtigung.


Wenn ich ihn noch fahren würde hätte ich Dich mal mitnehmen können (komme aus dem Raum
VIE/MG), aber ich denke da findet sich sicher noch jemand.


Gruß Dirk

Hallo Dirk,

ich habe jetzt fünf Sechsender gefahren und die meisten waren 3.0i und ich hab bei keinem einen Ölverbrauch gehabt !

Diese Aussagen von dir mit den Ölverbrauch können sehr schnell falsch verstanden werden !!

Auch mein jetziger N54 hat keinen Ölverbrauch und im Netz liest man sowieso nur die negativen Beispiele so wie bei dir jetzt leider
hier auch wieder und das bleibt bei den meisten Leuten halt im Kopf drin!!

Einen Ölverbrauch kann man beim Kauf immer ansprechen, das Problem kann einen aber bei jeden Motor einholen !


Gruß Mich

Da hast halt Pech gehabt mit Deinem Motor, bin mit dem 2.2 vollzufrieden 0,5l /10000km und den großen komme ich auch nach (oder die mir nicht nach )

Als Pech sehe ich das nicht an, nur halt als nervend. Und ich sagte ja, ich weiß nicht ob es bei jedem 2,2 er so ist, laut ist es halt die Norm.
Vielleicht hast Du ja auch nur Glück gehabt.


@Mich67:

Hallo Mich,

es ist hinlänglich bekannt das die 2,2er und 3,0er im Gegensatz zu den anderen Motoren einen etwas erhöhten Ölverbrauch haben. Das stelle nicht nur ich
fest, bzw. sind das Angaben von selber, sondern man kann das auch hier von anderen Usern immer wieder lesen. Ausnahmen
bestätigen auch hier sicher die Regel.

Und ganz sicher hast Du recht wenn Du sagst es kann jeden Motor einholen!


Negativbeispiele gibt es immer wieder, und das brennt sich ein, stimmt. Aber diese Beispiele gibt es nun mal, deswegen sollte man sie auch erwähnen dürfen. Wenn ich alles negative über das ///M Modell zum Auswahlkriterium genommen hätte, dann hätte ich den 2,2er ganz sicher behalten. Deshalb sollte sich jeder selber ein Bild von dem Fahrzeug seiner Wahl machen.

Nach wie vor halte ich den 2,2er und den 3,0er für excellente Motoren!


Gruß Dirk